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friedrichwerner7

Problema riscaldatore lavavetri V50

Ho una Volvo V50 del 2009 con motore a benzina e 223170 km. Ho problemi con il sistema di riscaldamento dei tergicristalli. C'è un errore memorizzato e gli ugelli di spruzzo si congelano quando fa freddo. Penso che potrebbe essere un cavo o una spina difettosa. Qualcun altro ha avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V50 del 2009 sta riscontrando problemi con il sistema di riscaldamento del lavavetri, che porta al congelamento degli ugelli di spruzzatura in caso di tempo freddo. Si sospetta un guasto elettrico, probabilmente dovuto a un cavo o una spina difettosi. Il fusibile è intatto e il motore del lavavetri è funzionante, il che suggerisce che il problema potrebbe risiedere nell'elemento riscaldante o nel suo cablaggio. Si consiglia di far diagnosticare e riparare il problema da un meccanico professionista, in quanto può testare in sicurezza l'elemento riscaldante e il cablaggio.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jasmin_moeller7

Ugelli congelati e un codice di errore suggeriscono un guasto elettrico nel circuito di riscaldamento. Hai controllato il fusibile? Lo schema dovrebbe essere nel tuo manuale. Verifica se il fusibile del lavavetri è bruciato. Inoltre, il motorino del lavavetri funziona? In caso contrario, potrebbe trattarsi di un problema elettrico generale.

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friedrichwerner7 (community.author)

Ho controllato il fusibile ed è a posto. Il motorino del lavavetri funziona; lo sento. Gli ugelli semplicemente non spruzzano perché sono congelati. Cosa dovrei fare dopo? Posso testare l'elemento riscaldante, o è più probabile un problema di cablaggio tra la scatola dei fusibili e gli ugelli?

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jasmin_moeller7

Dato che il fusibile è a posto e il motorino del lavavetri funziona, è probabile che si tratti dell'elemento riscaldante o del suo cablaggio. Data la tua limitata esperienza tecnica, suggerirei un'officina di fiducia. La riparazione del cavo o della spina dovrebbe costare circa 95 €. Un meccanico può utilizzare un multimetro per controllare la tensione sul connettore del riscaldatore quando il sistema è acceso e testare l'elemento riscaldante per la continuità. Fai attenzione, armeggiare con l'impianto elettrico dell'auto può essere rischioso se non hai esperienza.

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friedrichwerner7 (community.author)

Grazie per l'aiuto. Lo porterò in officina per la diagnosi e la riparazione, menzionando il problema del cavo o della spina. Spero che la riparazione costi circa 95€.

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