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vincenthuber9

Problema sbrinatore posteriore Evanda

Il riscaldamento del lunotto posteriore della mia Chevrolet Evanda del 2004 (motore a benzina) ha smesso di funzionare. Ricevo un errore memorizzato e anche il riscaldamento del parabrezza non funziona come dovrebbe. Sembra che il colpevole più probabile sia una batteria molto scarica o difettosa. Qualcun altro ha avuto questa esperienza con il disappannatore posteriore della sua Evanda? Suggerimenti per diagnosticare la serpentina di riscaldamento prima di iniziare a smontare tutto?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il lunotto termico posteriore di una Chevrolet Evanda del 2004 ha smesso di funzionare, con un errore memorizzato e problemi di riscaldamento del parabrezza. La causa probabile è stata identificata in una batteria fortemente scarica o difettosa. I suggerimenti includevano il controllo dei fusibili e la misurazione della batteria prima di prendere in considerazione una visita in officina. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo la batteria difettosa, con un costo di 290€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

robertmoore1

Ho avuto un problema simile sulla mia Chevrolet. La spia di sbrinamento automatico lampeggia o rimane accesa fissa? Quando il mio vetro termico ha smesso di funzionare, si è scoperto che era un fusibile. Hai controllato tutti i fusibili pertinenti per il circuito dello sbrinatore posteriore? È una cosa economica e facile da escludere prima di approfondire. I miei sintomi erano simili: il riscaldamento del lunotto posteriore non funzionava.

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vincenthuber9 (community.author)

Ottima idea sui fusibili, controllerò di nuovo! Ma se i fusibili sono a posto, qual era il problema esatto con il tuo sbrinatore posteriore? Altre informazioni sarebbero utili, perché non voglio pagare 290€ in officina

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robertmoore1

Controllare i fusibili è stata la prima cosa che ho fatto, ma il problema persisteva. Poiché c'era un errore nella memoria degli errori, non avevo l'attrezzatura per misurare correttamente la corrente elettrica nelle diverse parti, e non ho avuto altra scelta che andare in officina. So che non è l'ideale e costa soldi, ma era l'unico modo in cui potevo risolvere questo problema. Ma prima controlla i fusibili e misura la batteria prima di qualsiasi altra cosa. Sono abbastanza sicuro che sia questo il problema.

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vincenthuber9 (community.author)

Grazie per l'aiuto e per aver confermato le mie preoccupazioni. Indica effettivamente una visita in officina. Speravo di evitarla, ma sembra la cosa migliore da fare. La batteria difettosa era la colpevole. Ho dovuto sborsare 290€ per una sostituzione e la diagnosi. Apprezzo il tuo aiuto, comunque!

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