klausloewe28

Problema sbrinatore posteriore S40

Okay, mi sto strappando i capelli. La mia Volvo S40 del 2002 (motore a benzina) mi sta dando problemi. Lo sbrinatore del lunotto posteriore è completamente kaput. Ottengo un codice di errore e, stranamente, sembra che stia influenzando anche lo sbrinamento del parabrezza: non è più efficace come un tempo. Ho controllato i fusibili e sembrano a posto. Sospetto un relè o forse la REM (Rear Electronic Module) stessa, ma prima di iniziare a smontare tutto, qualcuno ha mai visto qualcosa del genere? Potrebbe essere una cattiva messa a terra da qualche parte? Il chilometraggio è di 244105 km. Ogni consiglio sarebbe molto apprezzato prima che dia fuoco alla macchina per frustrazione!

(Tradotto da Inglese)

La Volvo S40 del 2002 aveva un problema con il defroster posteriore, con sospetti di un relè difettoso o di un modulo elettronico posteriore (REM). Il problema interessava anche il sbrinamento del parabrezza. I controlli iniziali dei fusibili non hanno mostrato problemi, portando ad ulteriori indagini. Un suggerimento di controllare accuratamente la batteria ha rivelato che era fortemente scarica e probabilmente difettosa. La sostituzione della batteria ha risolto i problemi sia del defroster del lunotto posteriore che del parabrezza, evitando diagnosi più costose.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Wow, suona familiare! Anch'io ho una S40. Ho avuto un problema simile con il mio sbrinatore posteriore, e si è scoperto che era una soluzione sorprendentemente semplice. Hai per caso controllato la batteria di recente? Cioè, controllata per davvero? Come si presenta la tensione sia a riposo che durante l'avviamento? Inoltre, quando dici 'codice di errore', puoi dirmi qual è? Potrebbe darci un indizio migliore.

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Ottima osservazione sulla batteria! Ho fatto un controllo veloce, ma non sono andato a fondo. Stasera metterò un misuratore e vedrò cosa succede. Per quanto riguarda il codice di errore, devo collegare di nuovo il mio lettore OBD e vi farò sapere il codice esatto. Ma pensi davvero che una batteria difettosa possa uccidere lo sbrinatore posteriore ma anche influire sullo sbrinatore del parabrezza? Sembra un po' strano, no?

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Credetemi, queste auto fanno cose strane quando la tensione scende troppo. Ho inseguito fantasmi per settimane prima che qualcuno suggerisse di controllare la batteria più a fondo. Non era completamente scarica, ma era abbastanza debole da causare ogni sorta di problemi elettrici. Lo sbrinatore posteriore è stato il primo a smettere di funzionare, poi cose strane con il climatizzatore. Onestamente, se la batteria è a posto, probabilmente stai cercando qualcosa di più complicato, e io mi rassegnerei e andrei in officina. Ma controlla prima la batteria!

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Ok, alla fine mi sono deciso a testare correttamente la batteria. Si è scoperto che era effettivamente molto scarica e probabilmente difettosa. Sostituirla sembra aver risolto il riscaldamento del lunotto e migliorato anche lo sbrinamento del parabrezza, proprio come avevi detto. Il costo totale è stato di 290€ per una batteria nuova e l'installazione. Grazie mille per il consiglio! Stavo già immaginando di spendere molto di più in diagnostica e a caccia di problemi di cablaggio fantasma.

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