Problema sensore temperatura aria di sovralimentazione CLK

Un problema con il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Interessante. Possiedo una CLK e ho riscontrato sintomi simili. Potenza ridotta e un fischio possono indicare quel sensore. Prima di smontare tutto, ispezionare l'intero sistema di aspirazione per individuare eventuali perdite. Un morsetto allentato o una crepa nel collettore di aspirazione possono simulare un sensore difettoso. Il sibilo potrebbe essere aria in fuga, che influisce sulle letture del sensore di flusso d'aria. Hai controllato la presenza di danni fisici o scollegamenti nel sistema di aspirazione dell'aria?

(Tradotto da Inglese)

Grazie, darò un'occhiata approfondita al sistema di aspirazione. Quando hai avuto il problema, il codice di errore indicava specificamente il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, o era qualcosa di più generico? Avevi anche il forte sibilo? Voglio essere sicuro prima di sostituire il sensore di carica o il sensore del flusso d'aria.

(Tradotto da Inglese)

Sì, il codice di errore indicava esplicitamente un guasto al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, ma non prenderlo alla lettera. Il sibilo era il sintomo più indicativo. Il sensore difettoso era effettivamente il colpevole finale, tuttavia, è giustificata una diagnosi professionale. Data la possibilità di diagnosi errate e le complessità dei moderni sistemi di gestione del motore, si consiglia di consultare un tecnico qualificato. Questi possiedono gli strumenti e l'esperienza per individuare con precisione la fonte del problema e, potenzialmente, risparmiarvi spese e frustrazioni inutili. Come minimo, un test del fumo del sistema di aspirazione è un buon punto di partenza. Questo identificherà eventuali perdite.

(Tradotto da Inglese)

Avevi ragione, il sibilo era la chiave. Era un tubo incrinato. L'ho sostituito e l'errore è sparito, la potenza è tornata. Mi è costato 95€ per il pezzo. Grazie per il consiglio

(Tradotto da Inglese)