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stefaneagle1

Problema servosterzo Captur

Ok, mi sto strappando i capelli. La mia Renault Captur del 2019, motore diesel, mi sta dando problemi. Il servosterzo sta facendo i capricci in modo spaventoso. Il volante vibra come un matto, la maneggevolezza è diventata spugnosa e la memoria degli errori si è illuminata come un albero di Natale. A volte mi sembra di lottare con un orso solo per girare il volante, il servosterzo potrebbe essere completamente andato. Qualcun altro ha avuto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Captur diesel del 2019 sta riscontrando gravi problemi al servosterzo, tra cui vibrazioni del volante, sterzo spugnoso e messaggi di errore. Il problema è più evidente a basse velocità, suggerendo un potenziale difetto nel cavo o nella connessione del componente del servosterzo. Un problema simile in una Volvo V60 è stato risolto risolvendo una connessione difettosa, e si consiglia un tecnico qualificato per l'ispezione e la riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

marakrueger8

Saluti. Mi dispiace leggere delle difficoltà che stai riscontrando con l'impianto di servosterzo della tua Renault Captur. Ho riscontrato una situazione in qualche modo analoga con la mia Volvo V60 del 2016. I sintomi che hai descritto, ovvero il volante che vibra e il maggiore sforzo richiesto per sterzare, assomigliano molto ai problemi che ho affrontato. Permettimi di chiedere: hai osservato fluttuazioni nella gravità di questi sintomi in diverse condizioni di guida, come a velocità diverse o durante manovre specifiche?

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stefaneagle1 (community.author)

Grazie per la risposta. Sì, ho notato che è peggio alle basse velocità, specialmente quando si parcheggia. A velocità più elevate, c'è ancora, ma non così evidente. La tua Volvo ha fatto lo stesso, e sei mai riuscito a capire cosa causava tutta quella confusione?

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marakrueger8

Affermativo, il comportamento della tua Renault Captur rispecchia quello della mia Volvo V60; i sintomi erano infatti più pronunciati a velocità inferiori. Sulla base delle informazioni fornite nel registro degli errori, ciò indica fortemente un potenziale difetto nel collegamento del cavo o della spina del componente. Considerando le complessità coinvolte, consiglierei di consultare un tecnico automobilistico qualificato per un'ispezione completa e la successiva risoluzione.

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stefaneagle1 (community.author)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Si scopre che avevi ragione: era una connessione difettosa. L'officina l'ha sistemata per 95 €. Apprezzo l'aiuto!

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