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Problema servosterzo GLA risolto

Malfunzionamento del servosterzo sulla mia Mercedes GLA ibrida del 2023. Sono alla fine della mia pazienza. Il volante vibra e trema violentemente, la maneggevolezza è completamente spugnosa e la memoria degli errori ha segnalato un guasto. Lo sterzo richiede uno sforzo notevolmente maggiore, sembra che il servosterzo stia cedendo completamente. Sospetto un cavo difettoso o un collegamento della spina. Qualcuno ha mai riscontrato qualcosa di simile? C'è una posizione particolare del cablaggio che dovrei ispezionare per prima?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes GLA ibrida del 2023 ha avuto un malfunzionamento del servosterzo, con sintomi tra cui forti vibrazioni del volante, una guida spugnosa e un maggiore sforzo di sterzata. La causa sospetta era un cavo o un connettore difettoso. Dopo aver considerato potenziali problemi come il basso livello del fluido idraulico e l'allineamento delle ruote, il problema è stato identificato in un connettore corroso sul modulo di controllo del servosterzo. La pulizia del connettore e l'applicazione di grasso dielettrico hanno risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile sulla mia vecchia Opel Astra qualche anno fa, anche se i sintomi non erano così gravi. 'Tenuta di strada spugnosa' indica un possibile problema all'interno del sistema di servosterzo stesso. Hai controllato il livello del tuo liquido idraulico? Un basso livello di liquido può sicuramente far fatica alla pompa e creare quei sintomi. Hai anche fatto controllare di recente l'allineamento delle ruote? Ciò potrebbe contribuire alla vibrazione che stai riscontrando. L'allineamento delle ruote si riferisce alla regolazione degli angoli delle ruote in modo che siano impostati secondo le specifiche del produttore. Un allineamento errato può portare a un'usura irregolare dei pneumatici, a tirare da un lato e a vibrazioni del volante.

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Grazie per le informazioni. Dov'è esattamente il serbatoio del liquido idraulico sulla GLA? Voglio essere assolutamente sicuro di controllare quello corretto. Inoltre, come influirebbero i problemi di allineamento delle ruote sul codice di errore memorizzato?

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Sulla mia Astra il serbatoio era vicino alla pompa dello sterzo. Per quanto riguarda il codice di errore, è difficile dirlo con certezza senza conoscere i dettagli del codice stesso. Tuttavia, se l'allineamento errato delle ruote sta causando uno stress eccessivo sul sistema di servosterzo, potrebbe innescare un guasto relativo al motore o al sensore di assistenza allo sterzo. Ti consiglio di andare in un'officina. Dovrebbero essere in grado di verificarlo.

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Per chi segue: Era davvero un connettore corroso sul modulo di controllo del servosterzo, proprio come sospettavo. Pulito, applicato un po' di grasso dielettrico e tutto è tornato alla normalità. Costo totale 95€ per il pulitore per connettori. Grazie per i suggerimenti, mi hanno almeno indirizzato nella giusta direzione.

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