stefanblitz1

Problema servosterzo ibrido Mercedes Classe A

Ho bisogno di aiuto. Ho un motore ibrido Mercedes A Klasse del 2020 con 226404 km sul contachilometri. Ultimamente, il servosterzo ha dato problemi. Il volante vibra, la maneggevolezza è spugnosa e ricevo un codice di errore. Lo sterzo è diventato un allenamento, poiché l'assistenza elettrica a volte si interrompe. Penso che potrebbe essere un cavo o una spina difettosi che interferiscono con lo sterzo elettrico, ma non sono sicuro da dove iniziare a cercare. Qualcun altro ha avuto problemi simili con il piantone dello sterzo? Ho controllato il liquido idraulico, ma sembra a posto. Prima di affrontare l'allineamento delle ruote e indagini più approfondite, c'è qualcos'altro che posso controllare?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes Classe A ibrida del 2020 con 226.404 km ha presentato problemi al servosterzo, inclusi vibrazioni, guida spugnosa e codici di errore, suggerendo un guasto intermittente dell'assistenza elettrica. Si sospettava che il problema fosse correlato a un cavo o una spina difettosi che influivano sullo sterzo elettrico. Si è suggerito di controllare il sensore di coppia, che fa parte del gruppo piantone dello sterzo. Dopo aver portato l'auto in officina, è stato confermato che la causa era un collegamento allentato nel piantone dello sterzo, e la riparazione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho familiarità con questo problema. Il sistema di servosterzo elettrico di queste auto è soggetto a guasti. Hai controllato il sensore di coppia? Un sensore di coppia difettoso può manifestarsi esattamente nel modo che descrivi.

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Sensore di coppia Dove si trova esattamente? È qualcosa a cui posso accedere senza smontare l'intero piantone dello sterzo?

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Il sensore di coppia è integrato all'interno del gruppo piantone dello sterzo stesso. L'accesso richiede lo smontaggio e, senza l'attrezzatura diagnostica adeguata, potrebbero sorgere ulteriori problemi. In base alla tua descrizione, un cavo difettoso o un collegamento a spina difettoso del componente è la causa probabile e ti consiglio un controllo diagnostico presso un'officina. È l'opzione migliore per mitigare eventuali danni.

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Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che era un collegamento allentato nel piantone dello sterzo. L'hanno pulito, hanno ricollegato tutto e il servosterzo è tornato alla normalità. Mi è costato 95€, quindi non male. Apprezzo l'aiuto.

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