Problema servosterzo Mercedes Classe M

Ruota vibrante e maneggevolezza spugnosa, eh? Suona familiare! Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Fiat, anche se era un'auto completamente diversa. Hanno controllato la pompa dello sterzo stessa? Potrebbe essere qualcosa di semplice come una connessione allentata, come hanno suggerito, ma cosa succede se la scatola dello sterzo si guasta?

(Tradotto da Inglese)

Non hanno detto molto sulla pompa dello sterzo in particolare, solo che c'era un codice di errore e un possibile problema di cablaggio. Non sembravano molto sicuri. Pensi che valga la pena spingerli a esaminare più da vicino la pompa, o anche la scatola dello sterzo? Sto solo cercando di capire se mi stanno prendendo in giro. Potresti condividere qual era il problema e la soluzione con la tua Fiat?

(Tradotto da Inglese)

Con la Fiat, si è scoperto che era la scatola dello sterzo. Ma è iniziato con sintomi simili: vibrazioni, poi il servosterzo è andato completamente. Dato che sospettano un problema di cablaggio e il codice di errore, vale la pena indagare prima su quello. Ma se i sintomi persistono dopo aver sistemato il cablaggio, li farei sicuramente controllare la pompa dello sterzo. Onestamente, lo porterei in un'officina di fiducia. È sempre meglio prevenire che curare quando si tratta dello sterzo. Ho finito per pagare una fortuna per le riparazioni perché ho ritardato.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portato in officina e si è scoperto che il cavo del servosterzo era effettivamente difettoso, come avevano suggerito. Dopo averlo sostituito, il servosterzo funziona di nuovo perfettamente e il messaggio di errore è sparito. Il costo totale è stato di 95 €. Quindi alla fine è stata una riparazione economica e non ho avuto bisogno di una nuova pompa dello sterzo o di una nuova scatola dello sterzo. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)