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konstantinjones1

Problema spia preriscaldamento CR-V

Va bene, ho un problema strano con la mia Honda CR-V diesel del 2009. La spia di preriscaldamento non si spegne, la spia del motore è accesa e fa fumo quando accelero. Ho già controllato i soliti sospetti, potrebbe essere la centralina di preriscaldamento? Il chilometraggio è di 99269 km. Forse un cavo o un collegamento difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda CR-V diesel del 2009 presenta problemi con la spia di preriscaldamento che rimane accesa, la spia del motore di controllo illuminata ed emissioni di fumo durante l'accelerazione. Il problema potrebbe essere correlato all'unità di controllo del preriscaldamento o a connettori/cavi difettosi. Dopo l'ispezione, è stato confermato che l'unità di controllo del preriscaldamento e un connettore/cavo difettoso erano le cause, e il problema è stato risolto sostituendo i componenti difettosi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dirkschwarz9

Suona familiare. Mi è successa una cosa simile sulla mia CR-V tempo fa. Hai controllato i collegamenti al modulo di riscaldamento stesso? A volte possono corrodersi o allentarsi.

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konstantinjones1 (community.author)

Sì, ho dato un'occhiata ai collegamenti, ma non è emerso nulla di ovvio. Dove esattamente sul modulo di riscaldamento dovrei concentrare la mia attenzione? Ci sono pin o fili specifici che sono soggetti a causare problemi?

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dirkschwarz9

Onestamente, non riesco a ricordare i pin esatti. Il mio problema era un connettore corroso. La cosa migliore è portarlo in un'officina. Possono diagnosticarlo correttamente. Ho perso troppo tempo a trafficare da solo.

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konstantinjones1 (community.author)

Apprezzo l'input. Sembra che dovrò ingoiare il rospo e portarlo. Si è scoperto che era l'unità di controllo del preriscaldamento stessa, come sospettavo. Il collegamento del cavo/spina era effettivamente difettoso. Mi è costato 95€, ma almeno è a posto.

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