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Problema tendicinghia Diesel Viano

Buongiorno. Ho un grattacapo con la mia Mercedes Viano diesel del 2011. Ha percorso 137688 km. Recentemente, ho notato che il tendicinghia non fa il suo lavoro, il trasferimento della cinghia non funziona più e la cinghia servizi sembra allentata. Ho anche notato un rumore del motore percettibile, soprattutto a bassi regimi. Ho controllato la puleggia folle e sembra a posto, senza gioco o rumore eccessivo. Sospetto che il tendicinghia stesso sia difettoso. Un meccanico locale mi ha preventivato circa 455 € per la riparazione. Sembra corretto, e c'è qualcos'altro che dovrei controllare prima di impegnarmi con quel costo? Questo problema con la cinghia di trasmissione mi sta davvero dando fastidio.

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes Viano diesel del 2011 con 137.688 km presentava problemi con una cinghia trapezoidale allentata e un rumore del motore evidente, in particolare a bassi regimi. Il sospetto iniziale era un tendicinghia difettoso, poiché la puleggia folle sembrava in buone condizioni. Dopo aver confermato che la cinghia era in buone condizioni e che le pulegge erano allineate, il tendicinghia difettoso è stato identificato come la causa probabile. La sostituzione del tendicinghia ha risolto il rumore e i problemi alla cinghia.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Potrebbe essere il tenditore. La cinghia è usurata? A volte una cinghia usurata fa lavorare il tenditore straordinari e guastarsi prematuramente. Controllare anche l'allineamento di tutte le pulegge. Una puleggia disallineata può anche causare usura e rumore eccessivi.

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Grazie per la rapida risposta. La cinghia servizi stessa sembra essere in condizioni ragionevoli, senza crepe o sfilacciamenti evidenti. Per quanto riguarda l'allineamento, esiste un modo semplice per verificarlo senza strumenti specializzati? Sto cercando di escludere tutte le cose semplici prima di spendere per un nuovo tendicinghia.

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L'ispezione visiva è di solito sufficiente. Usa un bordo dritto sulle pulegge. Se è significativamente fuori allineamento, lo vedrai. Altrimenti, se la cinghia è buona e le pulegge sembrano allineate, un tendicinghia difettoso è il colpevole probabile. Considera di chiedere un secondo parere a un'altra officina se non sei sicuro.

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Apprezzo la conferma. L'ho portato da un altro meccanico, e hanno concordato che era il tendicinghia. L'ho fatto sostituire e il rumore del motore è sparito, il passaggio della cinghia funziona bene ora. Grazie ancora per il tuo aiuto!

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