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hermannstern2

Problema tendicinghia Greiz

Ho un po' di mal di testa con la mia Honda Greiz del 2019, motore a benzina. Ha circa 189.000 km sul contachilometri. Il tendicinghia sembra fare i capricci. Fondamentalmente, il passaggio della cinghia non funziona più, o è così che lo descriverei. Penso che il trasportatore/passaggio della cinghia difettoso sia il colpevole. A qualcun altro è capitato? Temo quello che mi costerà...

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda Greiz del 2019 con circa 189.000 km presenta problemi con il tendicinghia, descritti come un problema con il "passaggio della cinghia". La causa sospetta è un tendicinghia o una puleggia difettosi. Un problema simile in un altro veicolo ha portato alla cinghia che saltava dalla puleggia, influenzando le prestazioni del motore. La soluzione consigliata è far controllare e sostituire il tendicinghia in un'officina per prevenire ulteriori danni, cosa che è stata confermata e risolta al costo di 455€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

juergentaylor73

Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era la puleggia tendicinghia a causare ogni sorta di problemi. La cinghia servizi fischiava prima che si rompesse completamente?

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hermannstern2 (community.author)

Stridio? Non proprio, no. Più come un sottile rumore di sfregamento che ho ignorato per troppo tempo, suppongo. Ma cosa intendi con 'completamente kaput'? Le prestazioni del motore sono state influenzate nel tuo caso?

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juergentaylor73

Sì, la cinghia alla fine è saltata fuori dalla puleggia. Il motore dell'Astra stava singhiozzando abbastanza male. Meglio farlo controllare in officina prima che peggiori e ti lasci a piedi.

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hermannstern2 (community.author)

Va bene, grazie per l'avviso. L'ho portato in officina oggi. Si è scoperto che avevi ragione: la puleggia tendicinghia era andata. Mi è costato 455€ per farlo riparare, ma almeno ora funziona di nuovo senza problemi!

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