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Problema turbocompressore ibrido Mercedes Classe A

La mia Mercedes A Klasse Hybrid del 2019 mi sta facendo impazzire. La spia del motore è accesa, sembra che abbia perso metà della sua potenza e la risposta del motore è semplicemente orribile. Inoltre, c'è questo fischio, che si trasforma in un forte sibilo quando accelero. A volte si spegne anche al minimo. Ah, e il consumo di carburante è alle stelle. Sospetto che abbia qualcosa a che fare con il turbocompressore. Qualcuno ha avuto un guasto simile all'attuatore? Potrebbe essere il sensore di pressione di sovralimentazione?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes Classe A ibrida del 2019 ha presentato una spia del motore di controllo, perdita di potenza, scarsa risposta del motore, un fischio che si trasformava in un forte sibilo durante l'accelerazione, spegnimento al minimo e aumento del consumo di carburante. Il problema sospettato era legato al turbocompressore, possibilmente coinvolgendo il sensore di pressione di sovralimentazione. Un caso simile suggeriva che il problema potesse essere una valvola di bypass elettrica difettosa che causava un guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Dopo aver portato l'auto in officina, è stato confermato che il problema era la valvola di bypass elettrica, e la sua sostituzione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Suona familiare, ho avuto quasi gli stessi sintomi con la mia A Klasse, anche se non ho mai controllato il consumo di carburante. Quel fischio è un indizio. Hai controllato la valvola di bypass elettrica? Potrebbe essere una valvola di controllo della sovralimentazione difettosa che causa un guasto all'attuatore della pressione di sovralimentazione.

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Dove si trova esattamente la valvola di bypass elettrica? E come dovrei fare per controllarla? C'è un modo per testare il sensore di pressione?

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Onestamente, non sono un meccanico. Ma sì, sembra decisamente lo stesso problema che ho avuto. La cosa migliore è portarlo in officina. Saranno in grado di diagnosticare correttamente il guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Nel mio caso, era la valvola di bypass elettrica che era difettosa e causava tutti i problemi del turbocompressore. Mi è costato circa 250 € per farlo riparare.

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Grazie per l'info, l'ho portato in officina e avevi ragione. Era davvero la valvola di bypass elettrica a causare il guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Valvola nuova montata e l'auto funziona di nuovo come nuova. Mi è costato anche circa 250 €. Grazie!

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