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selinaschwarz19

Problema valvola EGR Fiat 500

Ho una Fiat 500, costruita nel 2013, motore diesel, con 66145 km. Sto riscontrando una riduzione della potenza del motore, la spia del motore è accesa, fumo durante l'accelerazione, funzionamento irregolare del motore, maggiore consumo di carburante, strattoni durante l'accelerazione e un forte sibilo durante l'accelerazione. Sospetto una valvola EGR difettosa. Quale potrebbe essere la causa?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Fiat 500 diesel del 2013 presentava una riduzione della potenza, la spia del motore di controllo accesa, fumo, irregolarità di funzionamento, aumento del consumo di carburante, strappi e un sibilo durante l'accelerazione. Questi sintomi suggerivano un difetto della valvola EGR, che può causare problemi come una valvola bloccata o perdite di vuoto. Si è consigliato di controllare i codici di errore con uno scanner OBD2 e di considerare il potenziale impatto sul catalizzatore. Il problema è stato confermato da un meccanico, che ha sostituito la valvola EGR, risolvendo i sintomi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

FrankPfeffinator

Ehi! Sembra brutto. Anch'io guido una Fiat 500, e i tuoi sintomi urlano problemi alla valvola EGR. La spia si è appena accesa o è da un po' di tempo? Il sibilo potrebbe essere una perdita di vuoto, ma dati gli altri sintomi, scommetterei che la valvola EGR è bloccata o semplicemente difettosa. Potresti persino fallire un test delle emissioni come è successo a me, se è abbastanza grave. Hai controllato la presenza di codici di errore con uno scanner OBD2? Questo ti dirà di sicuro se è l'EGR.

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selinaschwarz19 (community.author)

Grazie per il tuo contributo. Non ho ancora controllato la presenza di codici di errore. Il catalizzatore è interessato? Come è correlata la valvola EGR al catalizzatore?

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FrankPfeffinator

Ok, niente paura per i codici di errore, ma seriamente, procuratene uno! Per quanto riguarda il catalizzatore, un EGR difettoso può influenzarlo indirettamente nel tempo. Se l'EGR è bloccato aperto, scombina la miscela aria/carburante, il che può causare una combustione incompleta. Il carburante incombusto finisce per attraversare il catalizzatore e può danneggiarlo a lungo termine. Onestamente, in base a ciò che stai descrivendo, lo porterei semplicemente in un'officina. Possono diagnosticarlo correttamente e sostituire l'EGR se necessario. Meglio che armeggiare con il catalizzatore!

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selinaschwarz19 (community.author)

Grazie per il consiglio! L'ho portato da un meccanico che ha confermato che la valvola EGR era difettosa e l'ha sostituita. La riparazione è costata 355 €. I sintomi sono ora risolti.

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