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levi_guenther54

Problema VANOS Avventura

Ho problemi con la mia Fiat Avventura diesel del 2016, con circa 56.453 km sul contachilometri. La spia del motore si accende continuamente e ho notato che il mio consumo di carburante è aumentato. I codici di errore indicano un guasto nella meccanica VANOS di aspirazione, probabilmente un difetto in una delle elettrovalvole dell'albero a camme o un problema di alimentazione. Qualcun altro ha riscontrato qualcosa di simile con la propria Fiat?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Fiat Avventura diesel del 2016 presenta una spia del motore accesa e un aumento del consumo di carburante, con codici di errore che indicano un guasto nella meccanica VANOS di aspirazione. Le possibili cause includono un difetto in una delle elettrovalvole dell'albero a camme o un problema di alimentazione. Si suggerisce di ispezionare il cablaggio dell'elettrovalvola VANOS per eventuali connessioni allentate o corrode, concentrandosi in particolare sul connettore. Se il problema persiste, si consiglia di rivolgersi a un'officina per una diagnosi e una riparazione professionale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

elizabethphoenix6

Ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra, anche se il motore è a benzina. La spia del motore era costantemente accesa e l'economia del carburante è crollata. Il codice di errore indicava anche problemi all'albero a camme. Hai controllato il cablaggio dell'elettrovalvola VANOS? Potrebbe essere allentato o corroso.

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levi_guenther54 (community.author)

Grazie per il consiglio! Non ho ancora controllato il cablaggio nello specifico, ho solo ispezionato l'area in generale per danni. Dove dovrei guardare esattamente sul solenoide VANOS? C'è un punto di guasto comune su cui dovrei concentrarmi?

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elizabethphoenix6

Sulla mia Astra, il connettore stesso era il problema. Era diventato fragile e si era rotto, causando una connessione intermittente. Ispeziona visivamente il connettore e il cablaggio che vi conduce con molta attenzione. Onestamente, però, dati i sintomi e il codice di errore, potrebbe essere meglio farlo controllare da un'officina. Ho finito per farlo e mi sono risparmiato un sacco di mal di testa.

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levi_guenther54 (community.author)

Grazie per il consiglio! Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza con la tua Opel. Darò un'occhiata più da vicino al cablaggio, ma sembra che una visita in officina sia inevitabile. Ho appena ricevuto un preventivo di circa 250€, il che sembra ragionevole. Spero che questo risolva il problema. Saluti!

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