Problema VANOS della VW Eos aumenta il consumo di carburante

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf GTI 2013 la scorsa estate. Sembra molto simile, con l'aumento del consumo di carburante e la scarsa potenza. Il sensore di posizione dell'albero a camme di aspirazione stava generando codici di errore e il sistema di fasatura variabile necessitava di attenzione. Dopo una diagnosi di base, la mia officina ha trovato una valvola solenoidale VANOS difettosa che causava i problemi di fasatura. La riparazione, compresi pezzi e manodopera, è costata 250€. Hanno dovuto sostituire una delle valvole elettromagnetiche che controllano il sistema di fasatura variabile. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore. I sintomi corrispondono sicuramente a quelli che stai descrivendo: risposta lenta e maggiore consumo di carburante sono segni classici di un guasto del VANOS. La riparazione ha fatto una grande differenza, la risposta del motore è tornata normale e il consumo di carburante è migliorato significativamente. Che cilindrata ha il tuo Eos? Inoltre, hai fatto leggere eventuali codici di diagnosi? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Di solito, questi problemi iniziano in piccolo, ma possono peggiorare se non vengono controllati. Potrebbe essere utile controllare prima i collegamenti elettrici del sistema VANOS, a volte può trattarsi solo di un problema di cablaggio piuttosto che del solenoide stesso. Tuttavia, data l'età dell'auto, il guasto dei componenti è abbastanza comune.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 118000 km. Dopo aver sostituito il sensore di posizione dell'albero a camme di aspirazione, i problemi di mancata accensione del motore e di bassa potenza sono rimasti. L'ho riportato in officina e hanno trovato uno stiramento della catena di distribuzione che causava il guasto del VANOS. Molto simile ai tuoi sintomi. Il costo totale della riparazione per la sostituzione della mia catena di distribuzione, comprese parti e manodopera, è stato di 1200€. L'officina ha anche consigliato di sostituire i solenoidi VANOS mentre erano lì, dato che il motore era già aperto. Le prestazioni e il consumo di carburante sono tornati alla normalità. Vale sicuramente la pena farlo controllare a fondo, questi problemi tendono a peggiorare se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)

Questo rispecchia assolutamente la mia esperienza quando ho avuto problemi con il VANOS sulla mia GTI. Quando si è accesa per la prima volta la spia del motore, ho provato anche solo a sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme di aspirazione, ma quello era solo parte del problema. L'allungamento della catena di distribuzione era il vero colpevole che causava il guasto del VANOS. L'ho fatta riparare circa 6 mesi fa a 125000 km, e il costo totale è stato simile, circa 1150 € per la sostituzione completa della catena di distribuzione e nuovi solenoidi VANOS. L'officina mi ha spiegato che l'accumulo di olio sporco aveva accelerato l'usura della catena, cosa piuttosto comune in questi motori. Da quando è stata effettuata la riparazione, il mio consumo di carburante è tornato ai livelli normali e la risposta del motore è come nuova. Nessuna più spia del motore. Un consiglio: sono passato a un olio di qualità superiore e a intervalli di cambio olio più brevi per contribuire a prevenire futuri problemi al VANOS. Sono contento di sentirti dire che hai risolto. Questi sintomi sono piuttosto tipici dell'allungamento della catena di distribuzione che influenza il sistema di fasatura variabile delle valvole. Sostituire sia la catena che i componenti VANOS insieme è stata decisamente la scelta giusta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili informazioni sulla catena di distribuzione e sulle riparazioni del VANOS. Volevo solo chiudere il mio caso. La diagnosi finale ha confermato che l'allungamento della catena di distribuzione causava i miei problemi di fasatura variabile e influiva sul sistema VANOS. Anche i tempi sono abbastanza simili, la mia Eos aveva 120.000 km quando questi problemi sono iniziati. La riparazione totale è costata 1350 € inclusi sia la sostituzione della catena di distribuzione che i nuovi solenoidi VANOS. Il mio meccanico mi ha mostrato la catena allungata e i solenoidi usurati, che avevano decisamente bisogno di essere sostituiti. La spia del motore ora è spenta e i problemi di bassa potenza sono completamente risolti. Sono davvero contento di aver fatto riparare questo problema quando l'ho fatto. L'officina ha menzionato che l'usura della catena di distribuzione avrebbe potuto causare problemi molto maggiori se lasciata incontrollata. Le prestazioni del motore e il consumo di carburante sono tornati alle specifiche di fabbrica. Seguirò il tuo consiglio di usare un olio migliore e cambi più frequenti per proteggere l'albero a camme di aspirazione e i componenti VANOS in futuro.

(Tradotto da Inglese)