Problemi agli iniettori della S5 che causano numerosi problemi di prestazioni

Ho avuto problemi simili con la mia RS4 del 2018 con motore a benzina da 2,9L. I sintomi corrispondevano esattamente: minimo irregolare, accensione irregolare del motore, consumo elevato di carburante e perdita di potenza in accelerazione. La diagnosi ha confermato la presenza di iniettori del carburante sporchi. Nel mio caso, si trattava di un problema serio perché il funzionamento prolungato aveva creato un accumulo di carbonio all'interno delle valvole di iniezione. Il tecnico ha dimostrato che la contaminazione bloccava la corretta atomizzazione del carburante. La riparazione ha richiesto la rimozione completa e la pulizia a ultrasuoni di tutti gli iniettori. Il tecnico ha inoltre eseguito la pulizia del sistema di alimentazione e ha sostituito il filtro del carburante, poiché i detriti presenti nel sistema erano probabilmente la causa della contaminazione iniziale. Per garantire un lavoro di qualità, richiedere: Letture diagnostiche prima e dopo la riparazione, Ispezione delle parti rimosse, Test della pressione completa del sistema dopo la sostituzione, Conferma del test drive Non si tratta di una soluzione rapida, una corretta manutenzione degli iniettori richiede attrezzature e competenze specifiche. Il motore necessita di un'accurata regolazione della fasatura dopo l'installazione. La maggior parte delle officine ha bisogno di almeno una giornata intera per questo lavoro. Senza una riparazione adeguata, il proseguimento del funzionamento rischia di danneggiare ulteriormente il motore a causa della cattiva distribuzione del carburante e della combustione incompleta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi degli iniettori. La sua esperienza è identica a quella che ho vissuto con la mia S5. I sintomi hanno causato molta ansia dato che il veicolo era relativamente nuovo. Ho fatto bene a scegliere un approccio completo alla riparazione, il mio primo tentativo con un semplice detergente per il sistema di alimentazione non è servito a nulla. Sono curioso di conoscere il costo finale della riparazione. L'officina mi ha fornito una gamma abbastanza ampia quando ho chiamato in giro. Inoltre, da quando è stato riparato, tutto funziona senza problemi? La mia riparazione è recente e vorrei sapere se devo fare attenzione a eventuali sintomi ricorrenti. Le emissioni e le prestazioni sono migliorate molto dopo la riparazione dell'intasamento, ma tengo d'occhio il consumo di carburante nel caso in cui il problema si ripresenti.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Dopo la mia esperienza di riparazione con la sostituzione degli iniettori, posso confermare che tutto funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità subito dopo la riparazione e il consumo di carburante si è stabilizzato sulle specifiche di fabbrica. Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro, che comprendeva la pulizia dell'ugello di iniezione difettoso, la manodopera e un nuovo filtro del carburante. Sebbene il costo possa sembrare elevato, il miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza del motore ne ha valso la pena. I problemi di accensione irregolare sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Un consiglio per la prevenzione: Ora uso esclusivamente carburante premium e sono passato a intervalli di manutenzione più brevi. In questo modo si evita una futura contaminazione della valvola di iniezione. Ora il motore funziona in modo straordinariamente fluido al minimo, a differenza di quanto accadeva in passato, quando il motore era sempre in difficoltà. Dopo l'intervento non sono comparsi sintomi ricorrenti. Se si rispetta un programma di manutenzione regolare e si utilizza carburante di qualità, il problema non dovrebbe ripresentarsi. Il costo iniziale della riparazione è sicuramente migliore rispetto al rischio di danni più estesi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente sono andato a far controllare la mia S5 dopo aver avuto quei frustranti problemi agli iniettori. Il meccanico ha confermato esattamente ciò che era stato menzionato: iniettori intasati che causavano tutti quei problemi di prestazioni. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, dato che il fumo nero simile a quello del diesel che usciva dallo scarico era apparentemente un segno di gravi problemi di erogazione del carburante. La riparazione ha richiesto un'intera giornata in quanto hanno dovuto rimuovere, pulire e testare ogni iniettore. Alla fine è costata 680 euro in totale, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Mi hanno mostrato gli iniettori intasati, sconvolgendo la quantità di accumuli per un'auto relativamente nuova. Ho notato miglioramenti immediati dopo la riparazione. Il motore ora gira perfettamente al minimo, le emissioni sono pulite e la fastidiosa perdita di potenza in accelerazione è completamente scomparsa. Anche il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Per chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, non perdete tempo con soluzioni rapide. Fate una diagnosi e una riparazione corretta prima che l'intasamento causi danni più costosi al motore. D'ora in poi, per evitare che ciò accada di nuovo, intendo utilizzare carburante premium e sottopormi a una manutenzione regolare.

(Tradotto da Inglese)