Problemi ai freni Subaru: Fluido scarso e vibrazioni del pedale

L'anno scorso ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Subaru Outback diesel del 2006. Parlando da persona con una moderata esperienza di lavoro sulle auto, i sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Inizialmente pensavo che si trattasse solo di liquido dei freni scarso, ma durante l'ispezione dei freni il meccanico ha riscontrato tubi dei freni usurati e un'usura significativa delle pastiglie dei freni. La spia si è accesa poco dopo aver notato la sensazione di spugnosità del pedale. Il servizio completo comprendeva: Sostituzione del liquido dei freni, installazione di nuovi tubi dei freni, sostituzione delle pastiglie dei freni, spurgo completo del sistema Il costo totale è stato di 480 €, comprensivo di ricambi e manodopera. L'officina ha completato tutto in un giorno e da allora i freni funzionano perfettamente. Prima di dare un consiglio più specifico, potrebbe condividere: il chilometraggio attuale del suo veicolo? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando ai freni? La spia dei freni è accesa? Ha notato macchie di liquido sotto l'auto? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Un controllo regolare dei freni è fondamentale, soprattutto su questi vecchi modelli Subaru dove i componenti dei freni tendono a usurarsi a intervalli prevedibili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia Subaru ha 154889 km all'attivo e l'ultimo tagliando è stato solo un rabbocco del liquido dei freni 6 mesi fa. Non si è ancora accesa nessuna spia e non ci sono perdite visibili sotto l'auto. Dopo aver letto la vostra esperienza con problemi simili ai freni idraulici, sembra che dovrei prepararmi a qualcosa di più di un semplice rabbocco di liquido. La vibrazione del pedale del freno è piuttosto preoccupante, soprattutto se si considera l'età dei tubi dei freni su questi modelli G3X. Per prima cosa, ho intenzione di prenotare un'ispezione corretta dei freni. Preferisco individuare subito eventuali tubi dei freni usurati o altri problemi piuttosto che rischiare un guasto completo in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Poiché abbiamo avuto problemi simili all'impianto frenante, dovrei menzionare che le vibrazioni periodiche attraverso il pedale del freno spesso indicano problemi che vanno oltre il semplice livello del liquido dei freni. Nel mio caso con l'Outback del 2006, quello che è iniziato come un feedback minore alla fine ha rivelato problemi con il cilindro principale e le linee dei freni. Farla controllare a 154k è un tempismo intelligente. I miei problemi sono emersi intorno ai 160k e aspettare di più avrebbe probabilmente portato a riparazioni più estese dell'impianto frenante. Il cilindro principale mostrava i primi segni di guasto, il che spiegava la sensazione incoerente del pedale che stai riscontrando anche tu. Il fatto che il liquido dei freni abbia dovuto essere rabboccato di recente senza perdite visibili suggerisce che il sistema potrebbe perdere lentamente pressione da qualche parte. Durante la mia ispezione dei freni, hanno trovato microscopiche crepe nelle linee dei freni che non erano visibili a occhio nudo. Sebbene i tuoi sintomi siano leggermente diversi, questi problemi ai freni idraulici tendono a peggiorare se non vengono controllati. È meglio far valutare l'intero sistema da un professionista ora, in particolare controllando: funzionamento del cilindro principale, integrità della linea dei freni, funzionamento della pinza, mantenimento della pressione del sistema. Non esitare ad aggiornare una volta ottenuti i risultati dell'ispezione. Vorrei sapere se il tuo G3X presenta modelli di usura simili a quelli che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Sono appena tornato dall'officina dopo l'ispezione dei freni. La mia situazione è abbastanza simile alla tua, hanno trovato crepe in due tubi dei freni e il cilindro maestro mostra segni di usura. Il meccanico mi ha mostrato dove l'impianto frenante idraulico perdeva pressione. Il preventivo per la riparazione completa comprende la sostituzione del liquido dei freni, nuovi tubi dei freni e la ricostruzione della pompa. Il totale è di 520 €. Un po' più di quanto speravo, ma almeno l'ho preso prima di un guasto grave all'impianto frenante. Possono fissarmi un appuntamento la prossima settimana per il lavoro. Per fortuna non ho provato a rabboccare di nuovo il liquido dei freni sperando nel meglio. La vibrazione del pedale era sicuramente un segnale d'allarme a cui prestare attenzione. Il tecnico ha detto che questi problemi sono abbastanza comuni a questo chilometraggio. Ha senso visto quello che hai riscontrato con la tua Outback a circa 160k. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire con cosa avevo a che fare.

(Tradotto da Inglese)