jonathanfox27

Problemi ai sensori della V60

Ho una Volvo V60 diesel del 2011 con circa 85.000 km sul contachilometri. Recentemente, ho riscontrato alcuni errori strani. La memoria errori memorizza un problema con il sensore antinebbia e l'aria condizionata non si accende. Inoltre, gli ugelli spruzzatori si sono congelati durante il clima freddo e il riscaldamento degli specchietti non funziona. Sembra un problema di connessione del cavo o della spina con il sensore antinebbia e la mia officina locale ha preventivato 95 € per la riparazione. Qualcun altro ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo V60 diesel del 2011 sta riscontrando diversi problemi, tra cui un errore del sensore antiappannamento, aria condizionata non funzionante, ugelli spruzzatori congelati e riscaldamento specchietti non funzionante. Questi problemi suggeriscono un potenziale problema di cavo o connessione spina con il sensore antiappannamento. Un caso simile ha coinvolto un sensore di umidità difettoso che ha causato una cascata di guasti correlati al sistema. La soluzione consigliata è quella di far controllare le connessioni da un'officina e, eventualmente, sostituire il sensore difettoso per risolvere i problemi in modo efficiente.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Interessante. Ho avuto un problema elettrico simile nella mia V60. Non era esattamente il sensore fendinebbia, ma era come una mela marcia che guastava l'intero gruppo di sistemi correlati. Il tuo cruscotto si illumina come un albero di Natale con gli avvisi?

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Non proprio un albero di Natale, ma decisamente più luci del solito! Quindi, la tua V60 aveva sintomi simili - aria condizionata, riscaldamento degli specchietti, ecc. - tutti collegati a un sensore? Cosa era esattamente sulla tua auto?

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Sì, esatto. La causa principale era un sensore di umidità difettoso. Si propaga a cascata e, se il sensore legge in modo errato, l'intero sistema si spegne per protezione. L'intera rete lo interpreta come un errore. A mio parere, vai in officina. Direi che dovrebbero controllare prima i collegamenti e poi sostituire l'unità. È il modo più veloce e semplice.

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Grazie! Il sensore di umidità ha senso. Lo menzionerò quando lo porterò. Apprezzo l'aiuto!

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