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Problemi al cambio automatico della Peugeot 807

Ho problemi con il cambio automatico della mia Peugeot 807 benzina del 2004. A 275414 km, il cambio non è possibile tramite le palette, il cambio sembra slittare, portando a cambi marcia sporchi, e c'è un orribile rumore di macinazione quando cambia. Le palette non rispondono e il cambio è entrato in modalità di emergenza. C'è un errore memorizzato. Potrebbe essere un'unità di controllo della trasmissione difettosa? Qualcun altro ha affrontato qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

Una Peugeot 807 del 2004 sta riscontrando problemi al cambio automatico, inclusi paddle shifter non responsivi, slittamento, cambi marcia imprecisi e rumori di rettifica, con il cambio che entra in modalità di emergenza. Il problema potrebbe essere legato a una centralina del cambio difettosa, come indicato dai codici di errore memorizzati. Un problema simile è stato risolto sostituendo il modulo di controllo, suggerendo che una visita in officina per una conferma e una potenziale sostituzione potrebbe essere una soluzione praticabile.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra che tu stia passando un brutto momento! Ho avuto qualcosa di simile con la mia 807. Il cambio si comporta in modo strano, eh? La modalità di emergenza non è divertente. Le levette del cambio non funzionano... sì, mi suona familiare. Hai notato condizioni specifiche quando è iniziato, come dopo un lungo viaggio o durante il tempo freddo? Che tipo di codice di errore hai estratto dalla memoria? Sono solo curioso di vedere se corrisponde a quello che stavo ottenendo.

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Sembrava iniziare gradualmente, senza alcun innesco evidente come un lungo viaggio o il freddo. Un giorno andava bene, il giorno dopo era come se il cambio avesse una mente propria! Per quanto riguarda lo specifico codice di errore, dovrei controllare di nuovo, ma da quanto ricordo, indicava un guasto nel modulo di controllo della trasmissione. Anche il tuo indicava il modulo di controllo come il colpevole?

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Suona stranamente simile a quello che ho passato. Onestamente, dopo tutti i pasticci e i controlli, puntava dritto all'unità di controllo. Fallo controllare da un'officina decente. Saranno in grado di confermarlo correttamente, ma da come la sento, probabilmente stai cercando un modulo di controllo nuovo o revisionato. Mi è costato circa 1000€ in tutto, ma ha risolto subito il problema. Meglio che rottamare la macchina, eh?

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È un sollievo sapere che non sono solo e le tue intuizioni sono state incredibilmente utili. Lo farò prenotare in un'officina rinomata e farò dare un'occhiata al modulo di controllo. Spero che una sostituzione funzioni. Apprezzo che tu abbia dedicato del tempo per condividere la tua saggezza!

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