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vincent_swift52

Problemi al cambio automatico Spider

La mia Renault Spider del 1999 (benzina) con 159237 km mostra uno strano comportamento del cambio automatico. Il cambio marcia è implausibile, l'indicatore del cambio è acceso e a volte entra in modalità di emergenza. Sospetto bassa tensione, ma qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Spider del 1999 presentava un comportamento anomalo del cambio automatico, inclusi cambi marcia improbabili, un indicatore del cambio acceso e l'attivazione occasionale della modalità di emergenza. Il sospetto iniziale era una bassa tensione, ma il problema principale è stato identificato nel fluido di trasmissione degradato. La soluzione ha comportato un completo risciacquo del cambio e la sostituzione del fluido, risolvendo così il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

uwe_klein9

I sintomi che hai descritto suggeriscono fortemente un problema con il fluido della trasmissione. Cambi di marcia implausibili e attivazione della modalità di emergenza sono indicatori comuni di fluido degradato o contaminato. Quando è stata l'ultima volta che il fluido della trasmissione è stato ispezionato o sostituito? Inoltre, il veicolo ha subito recenti lavori elettrici o problemi alla batteria che potrebbero essere correlati alla tua teoria della bassa tensione?

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vincent_swift52 (community.author)

Il fluido non è stato cambiato di recente. Per quanto riguarda l'impianto elettrico, la batteria è relativamente nuova e il sistema di ricarica sembra nominale. Qual è il probabile impatto del vecchio fluido qui?

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uwe_klein9

Data l'età del fluido e i sintomi, sospetto fortemente che sia il colpevole principale. Il fluido di trasmissione degradato perde le sue proprietà lubrificanti e idrauliche, portando a cambi di marcia irregolari e all'eventuale attivazione della modalità di emergenza per proteggere la trasmissione dai danni. La sottotensione potrebbe essere un fattore contribuente, ma la sostituzione del fluido dovrebbe essere il tuo primo passo. Mentre un semplice scarico e riempimento può aiutare, si raccomanda un lavaggio completo della trasmissione per rimuovere a fondo il vecchio fluido e i detriti. Data la potenziale complessità e sensibilità delle trasmissioni automatiche, consiglio di consultare un'officina di fiducia per eseguire il lavaggio e l'ispezione della trasmissione.

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vincent_swift52 (community.author)

Grazie per l'approfondimento dettagliato! L'ho portato alla mia officina locale e, come sospettavi, una pulizia completa della trasmissione e la sostituzione del fluido (al costo di 240€) hanno risolto il problema. Il vecchio fluido era infatti pesantemente degradato. Problema risolto!

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