Problemi al catalizzatore NOx della S5: Necessaria un'analisi della perdita di gas di scarico

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi S4 del 2016. I problemi all'impianto di scarico sono iniziati con piccole perdite intorno alle guarnizioni del collettore, ma la diagnostica dell'auto ha rivelato problemi più significativi al sistema del catalizzatore di NOx. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore, rumore di scarico e codici relativi al catalizzatore. L'ispezione iniziale ha rivelato la presenza di crepe nel collettore di scarico e il deterioramento del catalizzatore di NOx, probabilmente dovuto all'esposizione prolungata alle alte temperature e alla normale usura. L'impianto di scarico necessitava di un intervento completo. Il catalizzatore in avaria causava un aumento delle emissioni e influiva sulle prestazioni del motore. Era necessario sostituire diversi componenti, tra cui le guarnizioni del collettore, gli scudi termici e il gruppo completo del catalizzatore NOx. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché un sistema di emissioni in avaria può portare a una riduzione dell'efficienza del carburante e a potenziali danni al motore se non viene riparato. La riparazione ha richiesto due giorni interi in officina. Nota importante: la S5 e la S4 condividono un'architettura simile del sistema di scarico, quindi il processo di riparazione dovrebbe essere paragonabile. Raccomandiamo vivamente di affidare la riparazione a uno specialista Audi certificato, data la complessità dei componenti del sistema di emissioni e la necessità di un'attrezzatura diagnostica adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto avendo gli stessi identici sintomi con la mia Audi S5. Attualmente osservo attentamente i valori delle emissioni di NOx e sono decisamente fuori norma. Sebbene il rumore dello scarico sia fastidioso, sono più preoccupato per i potenziali danni al motore se continuo a guidarla in questo modo. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione totale? Inoltre, la riparazione ha retto bene da allora o ha riscontrato altri problemi al sistema di emissioni? Ho intenzione di portarla da uno specialista questa settimana poiché i valori degli ossidi di azoto continuano a peggiorare. Sto cercando di farmi un'idea di cosa aspettarmi in termini di costi prima di rivolgermi a un'officina specifica.

(Tradotto da Inglese)

In realtà l'ho fatta riparare la settimana scorsa. Lo specialista in riparazioni automobilistiche ha scoperto che il problema principale era una perdita significativa nel sistema di scarico vicino al catalizzatore di stoccaggio degli NOx. La buona notizia è che, dopo una diagnosi corretta, hanno stabilito che il catalizzatore di NOx in sé necessitava solo di un ricondizionamento piuttosto che di una sostituzione completa. Il costo totale della riparazione è stato di 265 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. È stato molto meno di quanto temessi inizialmente, soprattutto perché pensavo di aver bisogno di un nuovo catalizzatore. I valori delle emissioni di NOx sono tornati ai livelli normali e il rumore dello scarico è completamente scomparso. La soluzione sembra solida, non si sono verificate spie di controllo del motore o letture insolite dopo la riparazione. Lo specialista ha spiegato che l'intervento tempestivo sulla perdita ha evitato danni più estesi al sistema di controllo delle emissioni. Il problema dell'invecchiamento del catalizzatore NOx è stato risolto grazie al processo di ricondizionamento, che ha consentito di risparmiare notevolmente rispetto alla sostituzione. In base alla mia recente esperienza, rivolgersi a uno specialista è sicuramente la mossa giusta, soprattutto con l'aumento dei valori degli ossidi di azoto. Un intervento tempestivo mi ha probabilmente evitato riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ieri sono andato a farla riparare. Ho trovato un'officina specializzata dopo aver ricevuto raccomandazioni da altri proprietari di Audi. Durante l'ispezione, i meccanici hanno immediatamente individuato diversi problemi all'impianto di scarico. Il problema principale era effettivamente un catalizzatore NOx danneggiato e diverse guarnizioni deteriorate che causavano le perdite. La riparazione completa ha richiesto circa 6 ore. Hanno sostituito il gruppo del catalizzatore NOx, installato nuove guarnizioni ed eseguito una diagnostica completa del sistema di emissioni. Il costo totale è stato di 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Più di quanto sperassi, ma meno di quanto temessi vista l'entità del lavoro necessario. Le letture del sensore di qualità dell'aria sono ora perfette e il fastidioso rumore di scarico è completamente scomparso. Il team di autoriparatori ha fatto un lavoro accurato spiegando tutto e fornendo una garanzia di 2 anni sul lavoro. La spia del motore non si accende più e il motore è molto più fluido in accelerazione. Sono davvero contento di aver affrontato il problema tempestivamente, invece di rischiare danni più gravi. Il catalizzatore guasto avrebbe potuto causare problemi più gravi se non fosse stato controllato. Ho già notato un migliore risparmio di carburante dopo un solo giorno di guida con il sistema di emissioni correttamente funzionante.

(Tradotto da Inglese)