Problemi al convertitore di coppia della RS6: Segnali di pericolo e soluzioni

Come persona con una certa esperienza di lavoro su auto simili, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia RS4 del 2006. La riparazione della trasmissione si è rivelata essere esattamente quella che sospettate, un guasto alla frizione di blocco del convertitore di coppia. Il processo di diagnosi presso la mia officina di fiducia ha comportato: Scansione diagnostica completa della trasmissione, test drive per verificare il problema della frizione, test della pressione del fluido, ispezione delle particelle metalliche nel fluido della trasmissione Hanno confermato che il convertitore di coppia della trasmissione automatica doveva essere sostituito. L'impennata del motore e il cambio brusco erano i classici sintomi di un guasto al convertitore. La riparazione totale è stata di 2120 euro, che comprende: Nuovo convertitore di coppia, cambio del fluido di trasmissione, nuovo filtro, costi di manodopera La riparazione ha retto perfettamente per 2 anni, senza alcun problema alla trasmissione. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua RS6? Quando ha cambiato l'ultima volta il liquido della trasmissione? Si verificano slittamenti tra le marce? L'impennata del motore si verifica a velocità specifiche? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e se potreste trovarvi di fronte a una necessità di riparazione simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho appena fatto il tagliando dei 77592 km il mese scorso e posso confermare che il liquido del cambio era pulito e senza particelle metalliche. L'impennata del motore si avverte soprattutto tra i 50 e i 70 in fase di accelerazione e il difetto del convertitore sembra peggiorare quando il motore è caldo. C'è un leggero slittamento quando si passa dalla seconda alla terza marcia. La vostra esperienza di riparazione è molto simile a quella che sto vivendo io. I sintomi del cambio automatico corrispondono esattamente, in particolare il rumore di stridio durante il cambio di marcia. Anche il mio meccanico sospetta che la causa principale sia la frizione di blocco. Quanto tempo ha richiesto la riparazione completa nel vostro caso? Devo pianificare i potenziali tempi di inattività.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sulla mia RS4, la riparazione completa ha richiesto 4 giorni, di cui: 1 giorno per la diagnosi completa e la rimozione del convertitore di coppia, 2 giorni di attesa per la consegna dei pezzi, 1 giorno per l'installazione e il collaudo I vostri sintomi a 77592 KM corrispondono esattamente al momento in cui si è verificato il guasto del mio convertitore. L'impennata del motore tra 50-70 e lo slittamento tra la seconda e la terza marcia rispecchiano esattamente la mia esperienza. Poiché il fluido della trasmissione è pulito, questo avvalora la teoria della frizione bloccata piuttosto che un danno più ampio alla trasmissione. Il fruscio durante i cambi di marcia indica in genere che il problema della frizione sta progredendo, quindi consiglio di non ritardare la riparazione. Osservazioni principali sulla mia riparazione: Il guasto al convertitore è peggiorato rapidamente dopo i sintomi iniziali, l'officina ha dovuto scaricare e riempire il fluido della trasmissione due volte dopo la riparazione, ha dovuto resettare diversi moduli di controllo della trasmissione, ha richiesto una procedura di rodaggio specifica per il nuovo convertitore di coppia L'investimento è valso la pena, la trasmissione ora cambia senza problemi come se fosse nuova. Assicuratevi che la vostra officina abbia familiarità con questi problemi specifici del cambio automatico, poiché un'installazione corretta è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno condiviso le loro opinioni. Dopo aver sentito queste esperienze simili, soprattutto per quanto riguarda i sintomi del guasto al convertitore, mi sento molto più sicuro di procedere con la riparazione. Programmerò il lavoro per la prossima settimana e prevedo 4-5 giorni di fermo macchina. La stima dei costi di 2120 euro aiuta a definire aspettative realistiche per il budget della riparazione. I sintomi corrispondenti, in particolare l'impennata del motore tra 50-70 e i problemi del cambio automatico, confermano che probabilmente si tratta dello stesso guasto alla frizione di blocco. Ho già contattato uno specialista di trasmissioni che ha esperienza con queste specifiche riparazioni del cambio automatico. Mi ha detto di seguire le stesse fasi diagnostiche e le procedure di riparazione descritte qui. Mi assicurerò che eseguano il doppio lavaggio del fluido e la corretta procedura di rodaggio del nuovo convertitore di coppia. Aggiornerò questa discussione una volta completata la riparazione per condividere la mia esperienza con altri che potrebbero avere problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)