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marvineagle5

Problemi al corpo farfallato della RS4 che causano una forte perdita di potenza

Cerco consigli per la mia RS4 del 2021 (90197km) con problemi al motore. L'auto sembra fiacca, con una potenza ridotta e la spia del motore accesa. Penso che possa essere collegato al corpo farfallato ma non ne sono del tutto sicuro. L'ultima visita dal meccanico mi ha lasciato scettico sulla diagnosi. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili con la propria auto? Sarei lieto di conoscere i costi di riparazione e le opzioni di riparazione affidabili per questo specifico problema del sensore dell'acceleratore. Anche il motore al minimo sembra influenzato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una RS4 2021 che presenta una grave perdita di potenza, lentezza e una spia del motore accesa, sospetta di essere correlata al corpo farfallato. Un problema simile è stato risolto in un altro veicolo sostituendo il modulo del pedale dell'acceleratore, che stava causando il passaggio del motore in modalità di sicurezza. La soluzione ha previsto una corretta scansione diagnostica per identificare il componente difettoso, che ha portato alla sostituzione del modulo del pedale dell'acceleratore, risolvendo così i problemi di potenza e di minimo. La riparazione è stata eseguita con successo, ripristinando le prestazioni del veicolo e cancellando la spia del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

luisemayer7

La scorsa stagione ho avuto un problema simile sulla mia RS5 del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente: riduzione della potenza, problemi di funzionamento al minimo del motore e risposta incoerente dell'acceleratore. La causa principale era un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore difettoso, non il corpo farfallato in sé. Questo ha influito in modo significativo sia sul flusso d'aria che sull'efficienza del carburante. Il sistema passava in modalità di sicurezza, il che spiegava la lentezza delle prestazioni. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero modulo del pedale dell'acceleratore, poiché l'elettronica interna era difettosa. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché influiva sulla sicurezza di funzionamento del veicolo. I sistemi di aspirazione dell'aria e di gestione del motore si basano in larga misura su dati precisi relativi alla posizione del pedale. Dopo la riparazione, il motore è tornato a girare al minimo e la risposta alla potenza è stata immediata. La spia del motore si è spenta e non è più tornata. Il lavoro è durato circa 3 ore in officina. Importante: fate eseguire una scansione diagnostica corretta. I problemi del sensore di posizione dell'acceleratore e del modulo del pedale dell'acceleratore possono presentare sintomi simili, ma la sostituzione del componente sbagliato non risolve il problema.

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marvineagle5 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra molto simile a quello che è successo alla mia Audi RS4 l'anno scorso. I problemi di limp mode e di ritardo nella risposta sono stati esattamente quelli che ho affrontato. La riparazione ha retto bene da allora? Sono curioso di sapere se ci sono problemi ricorrenti, dato che sto valutando se sostituire il sensore dell'acceleratore e il modulo del pedale in una volta sola per evitare problemi futuri. Inoltre, vi ricordate il costo della sostituzione del modulo del pedale? La mia sta iniziando a manifestare di nuovo gli stessi sintomi e vorrei valutare bene il costo.

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luisemayer7

Da quando è stato sostituito il modulo del pedale dell'acceleratore la scorsa stagione, l'auto si è comportata in modo impeccabile, senza ritorno della modalità limp o dei problemi di ritardo di risposta. Il costo della riparazione è stato di 265 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. La presa d'aria e la risposta dell'acceleratore sono rimaste perfette dopo la riparazione. Non consiglierei di sostituire entrambi i componenti a meno che la diagnostica non indichi che entrambi sono guasti. Una diagnosi corretta ha mostrato che la valvola a farfalla funzionava correttamente nel mio caso, il problema era solo l'elettronica difettosa nel modulo del pedale. Il minimo del motore è ora stabile e la spia del check engine è rimasta spenta dopo la riparazione. Se i sintomi si ripresentano, è bene eseguire prima una scansione diagnostica per individuare l'esatto componente difettoso, piuttosto che sostituire inutilmente dei pezzi. La riparazione è valsa sicuramente la pena, considerando quanto ha migliorato le prestazioni complessive e ripristinato il corretto funzionamento del motore. Andando direttamente alla causa principale si è risparmiato rispetto alla sostituzione di più parti.

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marvineagle5 (community.author)

Grazie a tutti per le utili risposte. Dopo aver visitato il mio meccanico la scorsa settimana, la diagnosi ha confermato che il problema era effettivamente il modulo del pedale dell'acceleratore. L'ho fatto sostituire per 280 euro e ora l'auto funziona perfettamente. La modalità limp e la risposta lenta sono completamente scomparse dopo la riparazione. Il mio meccanico ha anche pulito il corpo farfallato durante il lavoro, il che ha contribuito a migliorare il flusso d'aria e la stabilità del minimo. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore, ma è valso ogni centesimo. La spia del motore di controllo si è spenta subito dopo e non è più tornata. Le letture del sensore dell'acceleratore sono ora stabili, secondo il rapporto diagnostico. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si manifestasse con problemi più gravi. Apprezzo tutti i consigli che mi hanno aiutato a orientarmi nella giusta direzione.

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