Problemi al corpo farfallato VW che causano minimo irregolare ed elevato consumo di carburante

Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, ho avuto un problema simile con la mia Polo del 2006. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: scarsa risposta dell'acceleratore, consumo di carburante elevato e minimo instabile. Nel mio caso, il sensore della posizione dell'acceleratore non funzionava correttamente, facendo sì che il sistema di gestione del motore ricevesse letture errate. Questo ha portato a una scarsa efficienza del carburante e a un funzionamento irregolare. Dopo alcuni tentativi iniziali di pulizia della valvola a farfalla, che hanno fornito solo un sollievo temporaneo, ho dovuto far sostituire il modulo del pedale dell'acceleratore, poiché era la causa principale. La riparazione ha richiesto circa 2 ore nella mia officina abituale, costando 205€ comprese parti e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il sistema di aspirazione dell'aria funziona perfettamente e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: Qualsiasi spia del motore accesa? L'auto si spegne quando si ferma? Hai notato se la risposta dell'acceleratore è peggiore quando il motore è freddo o caldo? Hai eseguito una scansione per i codici di errore? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato con la mia auto. A volte la pulizia del corpo farfallato aiuta, ma se si tratta del modulo del pedale come nel mio caso, solo la sostituzione risolverà il problema in modo permanente.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 98.000 km e ho già controllato i codici di errore. Attualmente nessuna spia del motore è accesa. La risposta dell'acceleratore è decisamente peggiore a motore freddo, e sì, a volte si spegne ai semafori. La macchina gira più fluida dopo il riscaldamento, ma il consumo di carburante rimane alto. Ho pulito il corpo farfallato come suggerito, ma ho ottenuto solo un miglioramento minimo. In base a questi sintomi persistenti, potrebbe essere necessaria la sostituzione della valvola di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. La mia Polo aveva lo stesso identico comportamento, funzionava male a freddo e si spegneva alle fermate, proprio come la tua. Anche il miglioramento temporaneo dopo la pulizia della farfalla corrisponde alla mia esperienza. Poiché i sintomi persistono dopo la pulizia e corrispondono ai problemi di funzionamento a freddo, questo rafforza il mio sospetto iniziale sul modulo del pedale dell'acceleratore. Il sistema della valvola di controllo probabilmente fa fatica a mantenere una corretta gestione dell'aspirazione dell'aria, soprattutto durante le partenze a freddo. Nel mio caso, aspettare troppo a lungo per ripararlo ha portato a un consumo di carburante ancora più elevato. Una volta sostituito il modulo del pedale e fatta pulire professionalmente la farfalla, il minimo del motore si è stabilizzato completamente. La differenza nell'efficienza del carburante si è notata già nel primo serbatoio. Indicatori chiave che mi hanno convinto che si trattasse del modulo del pedale: Miglior funzionamento dopo il riscaldamento, Spegnimento alle fermate, Effetto minimo dalla pulizia della farfalla, Nessuna spia del motore accesa, Scarsa performance di avviamento a freddo. Poiché i tuoi sintomi sono identici a quelli che presentava la mia Polo, ti consiglio vivamente di far controllare il modulo del pedale. L'investimento in una corretta diagnosi e riparazione sarà ripagato da un'efficienza del carburante ripristinata e da un funzionamento più fluido. Hai notato vibrazioni o esitazioni premendo l'acceleratore? Questo potrebbe aiutare a confermare se abbiamo a che fare con la stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'ulteriore input. Sì, noto decisamente un'esitazione quando premo l'acceleratore, soprattutto da fermo. La posizione della farfalla sembra davvero inconsistente, a volte risponde normalmente e altre volte c'è un ritardo evidente. In base ai sintomi corrispondenti e alla tua esperienza, farò controllare il modulo del pedale dell'acceleratore. Il comportamento della farfalla del motore corrisponde esattamente a quello che hai descritto con la tua Polo, in particolare i problemi di avviamento a freddo e la scarsa risposta. Dal momento che la pulizia della farfalla ha fornito solo un miglioramento minimo, la sostituzione della valvola di controllo e del modulo del pedale sembra il passo logico successivo. Lo prenoterò per la prossima settimana per la diagnosi e la probabile riparazione. Il costo di 205€ che hai menzionato sembra ragionevole considerando il potenziale risparmio di carburante. Meglio ripararlo ora prima che i problemi della farfalla del motore peggiorino o causino ulteriori problemi. Aggiornerò una volta che sarà risolto per confermare se questo era effettivamente lo stesso problema sottostante.

(Tradotto da Inglese)