Problemi al DPF del ProMaster che causano perdita di potenza e fumo

Ho riscontrato gli stessi sintomi su un Ram 1500 EcoDiesel del 2017. Il filtro del gasolio era completamente intasato, causando gravi problemi di prestazioni del motore e fumo nero in accelerazione. Il sistema di scarico mostrava letture di contropressione elevate, confermando che il DPF era ostruito. La sostituzione del filtro si è resa necessaria poiché diversi cicli di rigenerazione non sono riusciti a eliminare l'ostruzione. La spia del motore continuava ad accendersi anche dopo la manutenzione standard. Si è resa necessaria la rimozione completa del vecchio DPF e l'installazione di una nuova unità. Si è trattato di un intervento di riparazione importante che ha richiesto due giorni interi in officina. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate normali e il problema della fumosità è scomparso completamente. Importante da sapere: La guida con un DPF bloccato può danneggiare altri componenti del motore. I sintomi descritti corrispondono a un filtro gravemente ostruito. Raccomandiamo vivamente di farlo controllare da uno specialista diesel certificato che possa diagnosticare correttamente ed eseguire le necessarie riparazioni del sistema di scarico. Una manutenzione regolare del DPF e l'esecuzione di cicli di rigenerazione completi aiutano a prevenire il ripetersi di questo problema. La riparazione è stata lunga ma ha risolto il problema in modo definitivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In questo momento sto affrontando problemi simili con il mio ProMaster. Dopo aver letto quello che hai passato tu, probabilmente dovrei far controllare presto il mio. I sintomi corrispondono esattamente: scarsa potenza e problemi di fumo in accelerazione. Hai preso nota del costo totale della sostituzione del filtro e del controllo dei sensori? Mi chiedo anche se siano comparsi altri problemi nei mesi successivi alla riparazione del DPF. La spia del motore continua ad accendersi anche sulla mia, quindi sto cercando di farmi un'idea di cosa aspettarmi in termini di costi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo il mio ultimo post, ho risolto completamente il problema del DPF dopo aver visitato uno specialista diesel certificato. Il conto della riparazione è stato di 1550 €, a copertura della sostituzione completa del filtro e della relativa diagnostica dei guasti dei sensori. Dopo la riparazione, l'ispezione del veicolo ha confermato che tutto funzionava correttamente. L'efficienza del carburante è migliorata in modo significativo e i cicli di rigenerazione si completano normalmente. Le prestazioni del motore sono tornate alle specifiche di fabbrica, senza più problemi di fumo in accelerazione. Le letture della contropressione sono ora nella norma e, soprattutto, la spia del motore non si è più accesa nei mesi successivi alla riparazione. L'investimento è stato notevole, ma ne è valsa la pena per ripristinare il corretto funzionamento del motore e prevenire ulteriori danni. La chiave è stata la ricerca di un tecnico qualificato che ha diagnosticato correttamente il sistema DPF. Una diagnosi completa prima di iniziare la riparazione ha permesso di evitare problemi a sorpresa in seguito. Il veicolo funziona perfettamente da diversi mesi senza ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. La settimana scorsa ho finalmente risolto il problema del DPF. Ho trovato uno specialista diesel certificato che ha fatto un lavoro accurato di diagnosi del problema. La riparazione finale è stata di 1620 €, compresa la pulizia completa del DPF e la sostituzione di alcuni sensori usurati. La contropressione del sistema di scarico è ora tornata a livelli normali. La cosa migliore è che non ci sono più avvisi di spie del motore o fumo nero in accelerazione. La nuova officina ha fatto un ottimo lavoro, mi ha persino mostrato il filtro intasato e mi ha spiegato come funziona il processo di rigenerazione. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio precedente meccanico. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 giorni, ma il mio ProMaster funziona di nuovo come nuovo. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, non aspettate troppo a lungo come ho fatto io. Farlo riparare da un tecnico qualificato valeva sicuramente la spesa per evitare danni più gravi al motore. La differenza di prestazioni è notevole ora che tutto funziona correttamente.

(Tradotto da Inglese)