Problemi al DPF? Il fumo nero affligge l'Astra Diesel

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Insignia diesel del 2018 l'anno scorso (ho un po' di esperienza con le auto diesel, niente di professionale però). Questi sintomi sembrano esattamente quello che ho passato io! Il mio DPF era danneggiato internamente e doveva essere sostituito. Ho provato prima a forzare la rigenerazione, ma non è servito. L'ho portata nella mia officina di fiducia e mi hanno confermato che il DPF era irrecuperabile. Il tutto, compresa la manodopera, mi è costato circa 1550€. Non è economico, ma da allora l'auto funziona perfettamente. Qual è il vostro chilometraggio e la vostra storia di manutenzione? Inoltre, guida prevalentemente in città? Questi dettagli aiuterebbero a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Rimaniamo in contatto, saremo lieti di condividere dettagli più specifici se necessario!

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Ciao ragazzi, grazie per le risposte! Il mio chilometraggio è attualmente di 124103 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 4 mesi fa. Guido molto in città, probabilmente circa il 70% del mio tempo di guida totale. I problemi hanno iniziato a manifestarsi circa due settimane fa. Apprezzo l'avvertimento sul potenziale costo di sostituzione del DPF. È un bel colpo per il portafoglio! Hai notato qualche segnale di allarme prima che il problema diventasse serio? Mi chiedo se sia il caso di provare prima qualche misura preventiva o andare direttamente in officina. Inoltre, qualcuno ha provato a usare quegli additivi per la pulizia del DPF? Non so se valga la pena provarli prima di procedere alla sostituzione completa.

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Ciao di nuovo! Sì, guardando il tuo modello di guida e il chilometraggio, è davvero simile a quello che ho sperimentato con la mia Insignia. Prima che il mio DPF si guastasse completamente, ho notato alcuni segnali di allarme circa un mese prima, una perdita di potenza occasionale in accelerazione e l'odore di scarico, ma li ho ignorati (grande errore!). Per quanto riguarda gli additivi per la pulizia del DPF, li ho provati prima di procedere alla sostituzione. Ho speso circa 30€ per un prodotto molto apprezzato, ma onestamente era solo una soluzione temporanea. Ha funzionato per circa una settimana, poi i problemi sono tornati ancora più gravi. A posteriori, vorrei essere andato direttamente in officina quando ho notato i primi problemi. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che questi problemi al DPF di solito non si risolvono da soli e la guida in città non aiuta. Dopo la sostituzione, ho preso l'abitudine di portare l'auto a fare un bel giro in autostrada almeno una volta alla settimana per favorire la rigenerazione. Da allora non ho più avuto problemi! Nel tuo caso, dato che i sintomi sono così simili a quelli che ho avuto io, ti suggerisco di farli controllare da un professionista il prima possibile. È meglio prenderlo in tempo che finire bloccati da qualche parte. Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Mi hai davvero aiutato a prendere una decisione. Dopo aver letto del tuo viaggio con lo stesso problema, eviterò gli additivi e prenoterò la macchina presso la mia officina di fiducia domani mattina. Non ha senso buttare soldi in riparazioni temporanee che potrebbero solo peggiorare le cose. Anche il suggerimento di percorrere regolarmente l'autostrada è molto utile, sicuramente lo terrò a mente una volta risolto il problema. Probabilmente mi sono concentrato troppo sui miei spostamenti in città senza pensare alle esigenze dell'auto. Aggiornerò il thread una volta ottenuta la diagnosi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, in particolare la spiegazione dettagliata di cosa aspettarsi. Incrocio le dita e spero che non colpisca il mio portafoglio come ha fatto il vostro, ma almeno ci andrò preparato!

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