Problemi al liquido di raffreddamento della VW Atlas attivano la spia del motore

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2020 la scorsa estate e posso condividere la mia esperienza a riguardo. Quando ho notato il basso livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio combinato alla spia del motore accesa, inizialmente ho pensato che fosse un problema grave. Dopo aver portato la macchina in officina, hanno scoperto che non si trattava di una perdita di liquido di raffreddamento né di un problema alla guarnizione della testata. Il problema si è rivelato essere un difettoso collegamento elettrico al sensore del livello del liquido di raffreddamento. Il sensore stava dando letture errate, attivando sia l'avviso di basso livello del liquido di raffreddamento che la spia del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includeva la diagnosi e la riparazione del collegamento. Mentre era aperta, hanno anche eseguito un test di pressione sul sistema di raffreddamento per confermare che non ci fossero perdite nel sistema. Prima di arrivare a conclusioni affrettate su problemi gravi al motore, fate sicuramente controllare il codice di errore specifico. Potresti condividere: Quale codice di errore sta mostrando il tuo lettore? Hai notato fumo bianco dallo scarico? Il motore si surriscalda secondo l'indicatore di temperatura? Quando è stato l'ultimo tagliando del sistema di raffreddamento? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta di un problema simile al sensore o se c'è effettivamente un problema con la pompa dell'acqua o il tappo del radiatore che necessita di essere risolto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho effettuato l'ultimo tagliando a 80.000 km e posso confermare di aver visto il codice P0217. Non ho notato fumo bianco né surriscaldamento. L'officina ha eseguito dei test e ha scoperto che la mia pompa dell'acqua stava iniziando a guastarsi, permettendo piccole perdite di liquido refrigerante nel punto in cui la guarnizione dell'albero incontra il blocco motore. Durante la diagnosi, hanno effettuato un controllo accurato di tutti i tubi del radiatore e della guarnizione della testata. La riparazione completa è costata 450€, inclusi: installazione di una nuova pompa dell'acqua, lavaggio completo del circuito di raffreddamento, prova di pressione dell'intero sistema di raffreddamento. Da quando è stata effettuata la riparazione, la spia del motore è spenta e il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio rimane costante. Per altri proprietari di Atlas, il tecnico ha menzionato che questo è un punto di usura noto intorno agli 80.000-90.000 km su questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della tua Atlas. È davvero utile sapere che si trattava della pompa dell'acqua, dato che inizialmente avevo sintomi simili con la mia Tiguan. È logico che il livello del liquido di raffreddamento stesse diminuendo a causa di quella perdita del paraolio dell'albero. Il livello costante del liquido di raffreddamento dopo la sostituzione della pompa dell'acqua conferma che era la causa principale, piuttosto che il problema del sensore che ho riscontrato. Questi sistemi di raffreddamento VW sono generalmente abbastanza affidabili, ma il limite di 80.000 km sembra essere un punto comune per la sostituzione preventiva della pompa dell'acqua. Per chiunque altro legga questo thread con sintomi simili, la mancanza di fumo bianco o surriscaldamento del motore in questo caso è stato un buon indicatore che è stato individuato presto prima di causare danni maggiori. Far controllare prontamente il codice P0217 ha contribuito a evitare un potenziale guasto o riparazioni più costose. Brava idea aver fatto ispezionare i tubi del radiatore e altri componenti mentre erano lì. Un test di pressione completo del sistema dopo qualsiasi riparazione del sistema di raffreddamento è fondamentale per prevenire future perdite. Anche il lavaggio completo è stato intelligente, poiché eventuali detriti della pompa difettosa avrebbero potuto circolare nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Il problema si è rivelato essere isolato alla perdita della pompa dell'acqua. Ricevere il codice P0217 è stato un buon preavviso prima che si sviluppassero problemi più seri. Dopo la riparazione di 450€ con la nuova pompa dell'acqua, il lavaggio del liquido di raffreddamento e la prova di pressione, tutto funziona perfettamente. Il serbatoio del liquido di raffreddamento ora mantiene il livello corretto e la spia del motore è rimasta spenta. Apprezzo molto il consiglio di controllare il fumo bianco e monitorare l'indicatore di temperatura. Questi sintomi avrebbero indicato problemi più seri, ma individuare tempestivamente il guasto della pompa dell'acqua ha impedito danni maggiori al motore. Per altri proprietari di Atlas, vale la pena notare che questo sembra essere un punto di usura comune intorno agli 80.000-90.000 km. L'ispezione del sistema di raffreddamento dovrebbe probabilmente far parte della manutenzione ordinaria intorno a quel chilometraggio, anche senza segnali di avvertimento. Pubblico la soluzione qui poiché potrebbe aiutare altri che notano che i livelli del serbatoio del liquido di raffreddamento diminuiscono o ricevono codici motore simili. Far controllare l'intero sistema, compresi tutti i tubi e le guarnizioni del radiatore, è stato decisamente un investimento che vale la pena per prevenire problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)