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valentinalange1

Problemi al minimo Seat Arosa

Va bene, sto ufficialmente perdendo la pazienza con la mia Seat Arosa del 2004. Ha un motore a benzina e circa 145387 km sul contachilometri. La spia del motore di controllo è accesa e l'ho sottoposta a scansione – mostra qualcosa sulla valvola di controllo dell'aria al minimo. Il minimo della macchina è pessimo e il motore continua a spegnersi al minimo, soprattutto quando il motore è caldo. Qualcuno ha già visto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Seat Arosa del 2004 sta riscontrando problemi al minimo, con la spia del motore di controllo che indica un problema con la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC). I sintomi includono un minimo irregolare e il blocco del motore, in particolare quando è caldo. Le cause probabili sono un corpo farfallato sporco o una valvola IAC difettosa. Si consiglia la pulizia del corpo farfallato e della valvola IAC come potenziale soluzione, ma potrebbe essere necessaria una diagnosi e una riparazione professionale se il problema persiste.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

reinhard_wagner1

Sembra sicuramente un problema della valvola IAC. Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Vauxhall Corsa. Spia del motore accesa, minimo irregolare e spegnimento ai semafori? La mia era la valvola IAC che si guastava a causa di un corpo farfallato sporco. Hai provato a pulire il corpo farfallato e la valvola IAC stessa? Potrebbe valere la pena provarci prima di sostituire i pezzi. Quando il motore è freddo, il regime minimo aumenta?

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valentinalange1 (community.author)

Corpo farfallato posso farlo, ma valvola IAC... dove si nasconde persino sulla mia Arosa?

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reinhard_wagner1

Sì, sulla Corsa, la valvola IAC era attaccata al corpo farfallato. Dato che dici che il motore si spegne e la memoria di errore indica la valvola IAC, immagino che sia difettosa o semplicemente molto sporca. Potresti provare a cercare un tutorial online per il tuo specifico motore Arosa. Ma onestamente, in base a quello che dici, potrebbe essere molto contaminata. Probabilmente morderei il proiettile e lo porterei in un'officina. Lì lo diagnosticheranno correttamente e puliranno tutto o sostituiranno la valvola se necessario.

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valentinalange1 (community.author)

Avevi totalmente ragione! L'ho portata dal meccanico, e mi hanno detto che l'aspirazione era intasata e la valvola IAC era bruciata. Mi è costata 425€, ma ora fa le fusa come un gattino. Grazie mille per l'aiuto!

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