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karlstorm1

Problemi al motore della BMW Serie 8: FPR o qualcos'altro?

Ciao a tutti! Ho problemi con la mia BMW Serie 8 del 2021. Il motore si comporta male con diversi sintomi, la spia del motore è accesa, il minimo è instabile con occasionali spegnimenti, accelerazione lenta e il motore sembra sottodimensionato. Sospetto che potrebbe essere il regolatore della pressione del carburante. Qualcuno ha avuto problemi simili e li ha fatti riparare? Sono interessato a conoscere le vostre esperienze di riparazione e a sapere qual è stato il problema effettivo. Grazie in anticipo per qualsiasi informazione.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

matthiaswolf3

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 del 2019. Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma di solito lascio le cose complesse ai professionisti. Dopo aver cambiato il filtro del carburante, ho iniziato ad avere più o meno gli stessi sintomi che descrivi, minimo irregolare, stallo e scarse prestazioni. Si è scoperto che l'officina aveva bisogno di resettare la centralina per riconoscere correttamente il nuovo filtro del carburante. Hanno anche eseguito un controllo diagnostico solo per sicurezza. Soluzione rapida, mi è costata 45 euro e da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni affrettate sul regolatore di pressione del carburante, potresti dirmi: quando hai cambiato l'ultimo filtro del carburante? Hai fatto rifornimento di recente con carburante da una stazione diversa dal solito? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Fammi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarti più specificamente!

(Tradotto da Inglese)

karlstorm1 (Autore)

Ehi, grazie per la risposta! La mia auto ha 111909 km e ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. In realtà, ora che mi ci fai pensare, ho fatto rifornimento da un altro distributore proprio prima che iniziassero questi problemi. L'unica spia è quella del check engine, non compare nient'altro sul cruscotto. Mi chiedevo anche cosa fosse il reset della centralina di cui parlavi. È interessante perché ho fatto fare dei lavori di recente e nessuno mi ha parlato di resettare la centralina. Forse vale la pena di controllare prima di iniziare a sostituire i pezzi. Pensi che dovrei provare a fare una diagnosi prima di tutto, piuttosto che saltare direttamente alla sostituzione del regolatore di pressione del carburante? Sto cercando di evitare riparazioni inutili, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

matthiaswolf3

Ciao di nuovo! Sono lieto di poterti aiutare con alcuni approfondimenti sulla mia esperienza. Guardando quello che hai descritto, sono ancora più convinto che potrebbe essere simile a quello che ho affrontato io. Visto che hai parlato di rifornimento da un'altra stazione di servizio, questo mi fa venire in mente qualcosa. Dopo il mio problema con il filtro del carburante, ho imparato che il carburante di scarsa qualità può talvolta provocare questi stessi sintomi, anche nelle nostre BMW di fascia alta. Nel mio caso, sono saltato troppo rapidamente alle conclusioni sulla necessità di effettuare riparazioni importanti. Il mio meccanico mi ha insegnato che le BMW moderne sono molto sensibili a qualsiasi cambiamento nel sistema di alimentazione. Prima di sostituire qualsiasi componente, consiglio vivamente di effettuare una diagnosi corretta. L'officina può eseguire un test della pressione del carburante, è molto più economico che sostituire inutilmente dei pezzi. Provate a fare il pieno di carburante premium dal vostro distributore abituale e magari fate pulire l'impianto di alimentazione. Se il problema persiste, allora sì, fate fare il controllo diagnostico. Anche il reset della centralina potrebbe valere la pena di essere discusso con il vostro meccanico, nel mio caso ha fatto una grande differenza. Sto solo cercando di evitarvi la seccatura che ho dovuto affrontare io. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai!

(Tradotto da Inglese)

karlstorm1 (Autore)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Seguirò sicuramente il tuo suggerimento e inizierò dalle basi, farò rifornimento di carburante premium dalla mia stazione di servizio abituale e farò prima pulire il sistema di alimentazione. Ha perfettamente senso provare le soluzioni più semplici prima di tuffarsi in costose riparazioni. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a evitare di sprecare potenzialmente soldi in parti non necessarie. Farò una diagnosi corretta se la correzione della qualità del carburante non funziona e mi assicurerò di chiedere anche del reset della centralina. È incredibile come questi piccoli dettagli tecnici possano fare una differenza così grande. Continuerò a lavorarci e spero che si riveli qualcosa di semplice come nel tuo caso. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutare un altro proprietario di BMW con consigli così ponderati!

(Tradotto da Inglese)

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