Problemi al motore della JX35: Mistero dello stallo e della perdita di potenza

Ciao! Ho avuto un'esperienza simile con la mia Infiniti QX60 del 2015 (più o meno il successore della tua JX). Ho un po' di esperienza con le auto, ma per i problemi più grandi mi affido principalmente alla mia officina di fiducia. Quei sintomi sembravano esattamente quelli che ho avuto l'anno scorso. Nel mio caso, si è scoperto che alcuni tubi del vuoto erano rotti e dovevano essere sostituiti. Farli riparare dal mio meccanico di fiducia mi è costato circa 175 € per nuovi tubi e manodopera. Da allora l'auto funziona senza problemi. Ma ehi, potresti condividere maggiori dettagli sulla tua auto? Come il chilometraggio, quando sono iniziati questi problemi e se hai notato degli schemi specifici (ad esempio, si verificano di più quando fa freddo o caldo)? Questo aiuterebbe a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. A proposito, hai controllato i codici di errore? Quella spia del motore potrebbe darci qualche indizio utile.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia JX ha 37829 km all'attivo e l'ho fatta revisionare il mese scorso. Il problema è iniziato circa due settimane fa e ho notato che è particolarmente grave durante le partenze a freddo al mattino. Non ho ancora cercato i codici, ma è sicuramente la prossima cosa da fare. Interessante la questione dei tubi del vuoto, dovrò controllare. La tua ha emesso qualche suono specifico quando si è verificato il problema?

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Ciao di nuovo! Sì, in effetti quando la mia QX60 ha avuto problemi con il tubo di aspirazione, ha emesso una specie di sibilo, particolarmente evidente durante le partenze a freddo, simile a quello che descrivi tu. La mia aveva circa 45000 km quando ha iniziato a fare i capricci. Sapete qual è la cosa buffa? Inizialmente pensavo anch'io che fosse la valvola di sfiato del serbatoio (ed è per questo che ho risposto al tuo primo post), ma poi ho scoperto che il colpevole erano i tubi del vuoto incrinati. I sintomi possono essere molto simili! Ricordo che ero molto frustrato ogni mattina perché l'auto tremava come un matto finché non si è riscaldata. Dato che hai detto che anche la tua è peggiore durante le partenze a freddo, sembra sempre più simile a quello che ho provato io. Fate sicuramente leggere i codici, io ho trovato P0171 e P0174 (codici di magrezza), che mi hanno aiutato a individuare la perdita di vuoto. Quando il mio meccanico ha fatto la diagnosi, ha usato una prova del fumo per trovare le perdite. Magari chiedete al vostro meccanico di farlo. In questo modo è stato molto più facile trovare le piccole crepe nei tubi flessibili. Fidati, vale la pena di controllare i tubi prima di sostituire parti più costose come la valvola di sfiato del serbatoio. Fatemi sapere cosa dicono i codici quando li leggete!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Hai perfettamente ragione, farò leggere i codici prima di saltare alle conclusioni sulla valvola di sfiato del serbatoio. Il sibilo che hai menzionato? Ho sentito qualcosa di simile, ora che ci penso. Strano che non abbia collegato i puntini prima! Domani la porterò dal mio meccanico e gli chiederò della prova del fumo di cui parlava. Il fatto che il tuo problema sia stato risolto con la sola sostituzione del tubo del vuoto mi fa sperare che non si tratti di una riparazione molto costosa. Aggiornerò sicuramente quando avrò letto i codici e il mio meccanico avrà dato un'occhiata ai tubi. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la giusta direzione! Mi avete evitato di spendere potenzialmente più soldi del necessario per sostituire parti che potrebbero anche non essere il problema. Grazie ancora!

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