thomasfuchs1
Problemi al motore della Mini Cabrio
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un modello Mini Cabrio diesel del 2016 sta riscontrando problemi al motore, tra cui strattonamenti durante l'accelerazione, una spia del motore accesa in modo persistente, potenza ridotta, spegnimenti, funzionamento irregolare e un evidente odore di scarico. Questi sintomi, insieme a un codice di errore, suggeriscono un collettore di aspirazione difettoso, probabilmente a causa di surriscaldamento e perdite. Un caso simile è stato risolto controllando le perdite di vuoto intorno al collettore di aspirazione e misurando la pressione del collettore, portando alla conferma di una perdita nel collettore di aspirazione, che è stato poi riparato.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
thomasfuchs1 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dove esattamente hai controllato le perdite di vuoto e hai misurato tu stesso la pressione del collettore? C'è qualcosa di specifico da cercare intorno all'aspirazione dell'aria?
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DurchBraunschweigFan
Sì, la perdita di vuoto sulla mia era vicino alla guarnizione del collettore di aspirazione. Puoi provare a spruzzare un po' di detergente per carburatore intorno al collettore di aspirazione mentre il motore è in funzione e ascoltare i cambiamenti nel regime del motore. Questo è un modo rudimentale per verificare la presenza di perdite. La pressione del collettore può essere misurata con uno scanner OBD. Tuttavia, dati i tuoi sintomi, ti consiglio vivamente di far diagnosticare il problema da un'officina. Probabilmente si tratta di un collettore di aspirazione rotto o deformato.
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thomasfuchs1 (community.author)
Apprezzo la comprensione. Come sospettato, l'officina ha confermato una perdita nel collettore di aspirazione dovuta a surriscaldamento. La fattura è arrivata a 1180€. Spero che questo risolva i problemi che ho riscontrato.
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MINI
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CABRIO
DurchBraunschweigFan
Suona familiare. Ho avuto sintomi simili con la mia Mini Cabrio: strattonamenti durante l'accelerazione, spia del motore di controllo accesa, minimo irregolare e persino spegnimenti a volte. Anche la memoria degli errori aveva alcuni guasti memorizzati. Hai controllato la presenza di perdite di vuoto intorno all'aspirazione? Che dire delle letture della pressione del collettore?
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