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louisschwarz76

Problemi al motore della Mini Cooper

Sto riscontrando alcuni problemi preoccupanti con la mia Mini Cooper del 2020. La spia del motore di controllo continua ad accendersi, l'accelerazione è a scatti e si sente un fischio accompagnato da un forte sibilo durante l'accelerazione. A volte il motore si spegne anche al minimo, e ho notato un maggiore consumo di carburante e una riduzione della potenza del motore. Sospetto che potrebbe essere un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, possibilmente un cavo o una connessione del connettore difettosi. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Cooper del 2020 presentava problemi al motore, tra cui la spia del motore accesa, accelerazione a scatti, sibili e fischi, spegnimento del motore, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza. La causa sospetta era un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o un collegamento del cavo difettoso. Dopo un controllo diagnostico, è stato confermato che il problema era effettivamente un collegamento difettoso relativo al sensore di pressione di sovralimentazione del turbo, che è stato riparato, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

josephfox2

Suona familiare. La mia Mini Cooper aveva sintomi simili: spia del motore, accelerazione a scatti e sibili. Hai controllato per perdite di sovralimentazione intorno al collettore di aspirazione? Una perdita può sicuramente causare quei problemi. Di che anno è la tua Mini?

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louisschwarz76 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Per quanto riguarda le perdite di sovralimentazione, ci sono aree specifiche intorno al collettore di aspirazione su cui dovrei concentrarmi durante l'ispezione? Inoltre, quando si parla di "sovralimentazione", si fa riferimento all'aumento della pressione dell'aria creato dal turbo?

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josephfox2

Giusto, 'boost' è la pressione del turbocompressore. Per quanto riguarda le aree specifiche, controlla i tubi e i raccordi che portano al e dal collettore di aspirazione. È lì che alla fine ho trovato il mio problema. Se non ti senti a tuo agio a farlo da solo, un'officina può individuarlo rapidamente.

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louisschwarz76 (community.author)

Apprezzo l'intuizione. Si è rivelato essere effettivamente il sensore di pressione di sovralimentazione del turbo. Avevo il presentimento che fosse un problema di cavo e dopo un controllo diagnostico, la riparazione ha confermato un collegamento difettoso. 95€ dopo, e la Mini Cooper è tornata come nuova.

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