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dominik_johnson5

Problemi al motore della Mini Roadster

Va bene, guru della Mini 2015, mi sto grattando la testa. La mia Mini Roadster sta dando problemi. La spia del motore è accesa, la potenza è notevolmente diminuita e la risposta del motore è lenta. Sento anche un fischio, più un forte sibilo quando accelero. A volte si spegne anche al minimo. Anche il consumo di carburante è aumentato. Sospetto un guasto all'attuatore della pressione di sovralimentazione, possibilmente una valvola di bypass elettrica difettosa. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Roadster del 2015 sta riscontrando problemi al motore, tra cui la spia del motore accesa, potenza ridotta, risposta lenta, sibili e fischi, spegnimento al minimo e aumento del consumo di carburante. La causa sospetta è un guasto all'attuatore della pressione di sovralimentazione, probabilmente dovuto a una valvola di bypass elettrica difettosa. È stato suggerito di controllare l'attuatore del turbo e lo scarico, in particolare il braccio dell'attuatore, per verificarne il movimento fluido. Il problema è stato risolto sostituendo la valvola di bypass elettrica, ripristinando le prestazioni dell'auto.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

danielrichter1

Sembra che tu stia dando la caccia ai folletti del boost! Ho avuto un problema simile con la mia Mini Roadster. Controlla il tuo attuatore turbo e la wastegate. Un attuatore turbo difettoso potrebbe causare tutti quei sintomi, soprattutto il fischio e il sibilo. È come un rubinetto che perde nel tuo sistema di boost. Il braccio dell'attuatore si muove liberamente?

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dominik_johnson5 (community.author)

Interessante. Quando dici "braccio attuatore", parli dell'asta che si collega allo scarico della turbina? E come hai diagnosticato esattamente il tuo? Qualsiasi test specifico che dovrei eseguire prima di sostituire i pezzi?

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danielrichter1

Sì, è quello. Nel mio caso, il braccio era bloccato e non si muoveva fluidamente. L'officina lo ha confermato con un test di pressione di sovralimentazione. Potresti provare a muovere manualmente il braccio a motore spento per vedere se si sente rigido o bloccato. Se non ti senti a tuo agio nel farlo, ti suggerirei di farlo controllare in un'officina. Questi problemi al turbo possono essere difficili da diagnosticare senza gli strumenti giusti.

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dominik_johnson5 (community.author)

Volevo solo chiudere il cerchio su questo. Si è rivelata essere effettivamente la valvola di bypass elettrica, come suggerito. L'ho fatta sostituire per circa 250€. La macchina funziona di nuovo alla grande. Grazie per la dritta!

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