SaskiaS89

Problemi al motore della Mini Roadster

Spero che qualcuno possa aiutarmi a diagnosticare un problema con la mia Mini Roadster del 2013, versione diesel. Ha solo pochi chilometri. La spia del motore si accende e si verificano strattonamenti durante l'accelerazione. Inoltre, noto un fischio e un forte sibilo durante l'accelerazione. A volte il motore si spegne al minimo e ho osservato un maggiore consumo di carburante unito a una riduzione della potenza del motore. Potrebbe essere il sensore di pressione di sovralimentazione? Sospetto che il cavo o il connettore del componente potrebbero essere difettosi. Potrebbe essere questo il problema?

(Tradotto da Inglese)

Una Mini Roadster diesel del 2013 presentava problemi al motore, tra cui l'accensione della spia del motore, strattonamenti durante l'accelerazione, un fischio, un forte sibilo, spegnimento del motore al minimo, maggiore consumo di carburante e potenza ridotta. Il sospetto iniziale era un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o il suo collegamento al cavo. Dopo aver controllato altre cause potenziali come i tubi dell'intercooler e la valvola di by-pass, il problema è stato confermato essere un collegamento del cavo difettoso al sensore di pressione di sovralimentazione. La sostituzione del cavo ha risolto i problemi e l'auto è tornata a funzionare normalmente.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

I sintomi che descrivi indicano una perdita di pressione di sovralimentazione da qualche parte nel sistema turbo. I suoni sibilanti e fischietti, uniti alla spia del motore e alla potenza ridotta, sono indicativi di ciò. Hai controllato i tubi dell'intercooler per eventuali spaccature o connessioni allentate? Una valvola di scarico difettosa potrebbe anche essere la causa. È difficile dirlo con certezza.

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Grazie per la sua rapida risposta. Ho ispezionato i tubi dell'intercooler, ma non ho trovato spaccature o connessioni allentate evidenti. Anche la valvola di by-pass sembra funzionare correttamente, ma non ho la possibilità di misurarla elettricamente. Potrebbe essere qualcos'altro legato al turbocompressore, forse il sensore di pressione di sovralimentazione stesso?

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Dato che hai controllato i tubi e la valvola di deviazione, e sospetti il sensore di pressione di sovralimentazione, concorderei che è una forte possibilità. I sintomi corrispondono a un sensore difettoso o ai suoi collegamenti. Sebbene possano esserci altri problemi all'interno del sistema turbo, il cavo difettoso o il collegamento del connettore sarebbero il mio principale sospetto. Pertanto, ti suggerisco di far controllare la tua auto in un'officina.

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Vorrei ringraziarti per il tuo aiuto. Avevi ragione sulla probabile causa. Si è rivelato che il collegamento del cavo al sensore di pressione di sovralimentazione sulla mia Mini Roadster era effettivamente difettoso. La riparazione mi è costata 95€. Dopo aver sostituito il cavo, la spia del motore si è spenta e la macchina funziona di nuovo senza problemi. Apprezzo il tuo aiuto nella diagnosi del problema.

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