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janafrost1

Problemi al motore della Seat Inca

Va bene, meccanici, ho bisogno della vostra saggezza! Il mio Seat Inca del 2001, motore a benzina, mi sta facendo impazzire. Il chilometraggio è di 182231 km. La spia del motore è accesa, il consumo di carburante è pessimo, si spegne al minimo e fuma quando accelero! Sospetto che il LMM (misuratore di portata d'aria) sia rotto, compromettendo il rapporto aria-carburante. Qualche idea prima di buttarci soldi?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

lilian_schulze1

Suona familiare. Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Volvo: maggiore consumo di carburante, spegnimento del motore, spia del motore di controllo accesa, il tutto. Anche nel mio caso si è rivelato essere il sensore MAF. Hai controllato per eventuali perdite d'aria evidenti nel sistema di aspirazione?

(Tradotto da Inglese)

janafrost1 (Autore)

Perdite d'aria, dice? Dove esattamente dovrei guardare? Non ho mai avuto a che fare con l'aspirazione d'aria prima d'ora...

(Tradotto da Inglese)

lilian_schulze1

Sì, controlla intorno al punto in cui l'aspirazione dell'aria si collega al sensore MAF e poi al corpo farfallato. Eventuali crepe o connessioni allentate. Ma onestamente, se vedi fumo, il motore si spegne e la spia del motore è accesa, e sospetti il MAF, probabilmente è il sensore stesso. Lo farei controllare in un'officina, hanno strumenti diagnostici per confermarlo.

(Tradotto da Inglese)

janafrost1 (Autore)

Ho appena riavuto l'Inca. Era effettivamente il sensore MAF. Ne ho montato uno nuovo, mi è costato 365€ compresa la manodopera. Ora va benissimo, nessun fumo e il consumo di carburante sta già migliorando! Grazie per l'avvertimento!

(Tradotto da Inglese)

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