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marcoroth1

Problemi al motore diesel della Mercedes CLK

La mia Mercedes CLK diesel del 2006 mi sta dando problemi. La spia del motore è accesa e sembra che abbia perso una buona parte della sua potenza. Inoltre, vedo del fumo quando accelero, il che non può essere un bene. Sto pensando che potrebbe essere la valvola di ventilazione del basamento dopo aver fatto qualche ricerca. Un PCV difettoso potrebbe causare tutti questi problemi? C'è qualcos'altro che dovrei guardare prima di iniziare a sostituire i pezzi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes CLK diesel del 2006 sta riscontrando problemi al motore, caratterizzati da una spia del motore accesa, potenza ridotta e fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta è una valvola di ventilazione del carter motore (PCV) difettosa, che può influenzare la miscela aria-carburante, le emissioni e le prestazioni. Un minimo irregolare supporta ulteriormente questa diagnosi. Sebbene la sostituzione della valvola PCV sia generalmente semplice, si consiglia l'assistenza di un professionista per evitare complicazioni, e alla fine il problema è stato risolto sostituendo la valvola in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sinafischer1

Fumo e potenza ridotta suonano decisamente preoccupanti. Una valvola di ventilazione del basamento difettosa, o valvola PCV, può certamente causare questi problemi. Noti un minimo irregolare, o il motore funziona senza problemi quando sei fermo? Se la valvola è bloccata aperta, interferisce con la miscela aria-carburante, che influisce sulle emissioni e sulle prestazioni. Hai controllato eventuali perdite o danni evidenti intorno alla valvola e ai tubi collegati ad essa? È un semplice controllo che potrebbe farti risparmiare un sacco di soldi.

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marcoroth1 (community.author)

Il minimo è un po' irregolare, ora che lo dici, ma non è terribile. Non ho individuato perdite evidenti, ma darò un'occhiata più da vicino ai tubi. Supponendo che sia la valvola PCV, è qualcosa che posso affrontare da solo, o è meglio portarlo in officina? Sono abbastanza pratico, ma non voglio peggiorare le cose.

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sinafischer1

Un minimo irregolare rafforza l'ipotesi di un problema PCV. Sebbene la sostituzione sia generalmente semplice, su un modello di quell'età alcune parti potrebbero essere bloccate. Se non ti senti a tuo agio con questo, o se i tubi sono fragili e potrebbero rompersi, potrebbe essere meglio farlo gestire da un'officina. Dati i problemi di emissioni e prestazioni, una diagnosi professionale potrebbe valere la pena. Potrebbe farti risparmiare tempo e prevenire ulteriori problemi in futuro. Inoltre, avranno gli strumenti corretti. Vale la pena correre il rischio?

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marcoroth1 (community.author)

Grazie per il consiglio! Penso che tu abbia ragione; lo porterò in officina. Alla fine mi è costato 360€, ma almeno ora è riparato. Era davvero la valvola di ventilazione del basamento. Il fumo è sparito, la potenza è tornata e la spia del motore è spenta. Molto apprezzato!

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