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Problemi al motore Diesel della Mini Cabrio

Sto riscontrando un problema piuttosto persistente con la mia Mini Cabrio Diesel del 2015. Il motore gira irregolarmente e la spia del motore di controllo è accesa. La memoria degli errori indica un guasto relativo a "deriva della quantità di reset del compensatore". Un iniettore o una valvola di iniezione difettosa potrebbero essere la causa principale? Qualche suggerimento prima di prendere in considerazione una messa a punto delle prestazioni o una costosa riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Mini Cabrio Diesel del 2015 presenta problemi di irregolarità del motore e la spia del motore accesa, con diagnosi che indicano un guasto di "compensazione della deriva della quantità di reset". Questo problema è probabilmente causato da una valvola di iniezione o iniettore difettoso. La soluzione consigliata è quella di far testare gli iniettori e possibilmente sostituirli da un'officina affidabile, che possa anche gestire le necessarie regolazioni di compensazione. La sostituzione dell'iniettore difettoso ha risolto il problema, ripristinando il regolare funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

emil_tiger2

Motore ruvido e spia del motore di controllo accesa? Sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Mini Cabrio. Hai controllato i sensori dell'auto? Potrebbe essere correlato al sistema di iniezione. Ti dà qualche codice di errore specifico quando fai un controllo diagnostico di bordo?

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karlmiller1 (community.author)

Sì, la diagnostica di bordo mostra un errore relativo alla 'compensazione della deriva della quantità di reset'. Il tuo problema riguardava anche la compensazione della deriva? Come lo hai risolto? Ci sono sensori specifici che dovrei controllare?

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emil_tiger2

Sì, quell'errore di "compensazione della deriva della quantità di reset" mi ricorda qualcosa. Nel mio caso, si è rivelato essere anche un problema di iniettori. Ho provato a fare alcune cose da solo, ma onestamente, è probabilmente meglio portarla in un'officina affidabile per far testare correttamente gli iniettori ed eventualmente sostituirli. Avranno gli strumenti giusti per la successiva regolazione della compensazione.

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karlmiller1 (community.author)

Grazie per le informazioni. L'ho portato in un'officina; si è rivelato essere un iniettore difettoso. Sostituito, e dopo la regolazione di compensazione, il motore funziona di nuovo senza problemi. Il costo totale è stato di circa 515€.

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