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Problemi al motore Diesel della Seat Alhambra

Sono ufficialmente perplesso. La mia Seat Alhambra del 2018 con motore diesel mi sta dando molti problemi. Ha quasi 99000 km. La spia del motore è accesa, la potenza è molto diminuita e la risposta del motore è terribile. Inoltre, c'è questo fischio e un forte sibilo quando accelero. A volte si spegne anche al minimo, e il mio consumo di carburante è alle stelle. Sembra che la pressione di sovralimentazione sia tutta fuori controllo. Sospetto un guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Potrebbe essere una valvola di bypass elettrica?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Seat Alhambra diesel del 2018 sta riscontrando problemi come la spia del motore di controllo accesa, potenza ridotta, scarsa risposta del motore, fischi e sibili, spegnimento al minimo e aumento del consumo di carburante. Questi sintomi suggeriscono una potenziale perdita di sovralimentazione, probabilmente dovuta a un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso o a una valvola di bypass elettrica. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare e riparare il problema da un meccanico professionista, che in questo caso ha comportato la sostituzione della valvola di bypass elettrica difettosa, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

rudolffire71

Sembra una perdita di sovralimentazione. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane. Spia del motore accesa, perdita di potenza, il tutto. Il fischio e il sibilo indicano una perdita. Potrebbe essere un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o la wastegate del turbo. È come cercare di gonfiare un palloncino con un buco - sentirai l'aria che esce e non otterrai l'effetto completo.

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laura_lion2 (community.author)

Grazie per la risposta veloce! Una perdita di pressione del turbo ha senso. Qualche consiglio su come individuare la posizione esatta, o dovrei portarla da un meccanico?

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rudolffire71

Questi sintomi corrispondono a quelli che ho avuto io. Cercare di trovare la perdita da soli può essere difficile senza gli strumenti giusti. Se non ti senti a tuo agio a smanettare con la wastegate del turbo o il sensore di pressione, ti consiglio di farlo controllare da un professionista. Probabilmente è la valvola di bypass elettrica, ma meglio prevenire che curare. Fai controllare anche il sensore di pressione. Risparmiati il fastidio e il rischio di peggiorare le cose.

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laura_lion2 (community.author)

L'ho portato in officina, e hai ragione. La valvola di by-pass elettrica era difettosa. Ne è stata montata una nuova, e il costo totale è arrivato a 250€. Ora funziona perfettamente, il guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione è sparito. Grazie per l'aiuto!

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