laura_lion2
Problemi al motore Diesel della Seat Alhambra
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Seat Alhambra diesel del 2018 sta riscontrando problemi come la spia del motore di controllo accesa, potenza ridotta, scarsa risposta del motore, fischi e sibili, spegnimento al minimo e aumento del consumo di carburante. Questi sintomi suggeriscono una potenziale perdita di sovralimentazione, probabilmente dovuta a un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso o a una valvola di bypass elettrica. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare e riparare il problema da un meccanico professionista, che in questo caso ha comportato la sostituzione della valvola di bypass elettrica difettosa, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
laura_lion2 (community.author)
Grazie per la risposta veloce! Una perdita di pressione del turbo ha senso. Qualche consiglio su come individuare la posizione esatta, o dovrei portarla da un meccanico?
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rudolffire71
Questi sintomi corrispondono a quelli che ho avuto io. Cercare di trovare la perdita da soli può essere difficile senza gli strumenti giusti. Se non ti senti a tuo agio a smanettare con la wastegate del turbo o il sensore di pressione, ti consiglio di farlo controllare da un professionista. Probabilmente è la valvola di bypass elettrica, ma meglio prevenire che curare. Fai controllare anche il sensore di pressione. Risparmiati il fastidio e il rischio di peggiorare le cose.
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laura_lion2 (community.author)
L'ho portato in officina, e hai ragione. La valvola di by-pass elettrica era difettosa. Ne è stata montata una nuova, e il costo totale è arrivato a 250€. Ora funziona perfettamente, il guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione è sparito. Grazie per l'aiuto!
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ALHAMBRA
rudolffire71
Sembra una perdita di sovralimentazione. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane. Spia del motore accesa, perdita di potenza, il tutto. Il fischio e il sibilo indicano una perdita. Potrebbe essere un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o la wastegate del turbo. È come cercare di gonfiare un palloncino con un buco - sentirai l'aria che esce e non otterrai l'effetto completo.
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