manuelklein85

Problemi al motore diesel della Seat Arosa

Le scrivo oggi per esprimere una preoccupazione riguardante la mia Seat Arosa del 2002, equipaggiata con un motore diesel. Recentemente, ho osservato una serie di sintomi preoccupanti, in particolare difficoltà di avviamento, un aumento notevole del consumo di carburante e una riduzione della potenza complessiva del motore. Inoltre, il motore presenta un regime minimo irregolare e, occasionalmente, si spegne completamente al minimo. Dati questi sintomi, e dopo alcune indagini preliminari, sospetto un iniettore difettoso. Ipotizzo che l'intasamento sia la causa più probabile. Prima di procedere con una sostituzione potenzialmente costosa, gradirei qualsiasi suggerimento o indicazione. Sono particolarmente preoccupato per il potenziale impatto sulle emissioni se l'iniettore è effettivamente difettoso.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche diesel. Giri irregolari, perdita di potenza, il tutto. Si è rivelato essere un iniettore difettoso anche. Anche se, onestamente, ho sospettato che fosse un guasto elettrico per molto tempo. Hai controllato lo schema di spruzzatura dell'iniettore prima di condannare l'ugello? A volte una buona pulizia può fare miracoli, anche se temporaneamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua risposta. Per quanto riguarda il getto di spruzzo, non l'ho controllato direttamente. Mi manca l'attrezzatura necessaria per un esame così dettagliato. Tuttavia, considerando l'età del veicolo, sospetto che una semplice pulizia potrebbe non bastare. Quali erano i sintomi sulla sua Megane prima di sostituire l'iniettore? Voglio assicurarmi che questo sia effettivamente il problema e non qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Hai ragione, l'età gioca sicuramente un ruolo. Sulla mia Megane, i sintomi sono peggiorati gradualmente. Inizialmente, era solo un minimo di irregolarità al minimo, poi è venuto il fumo nero, e infine la temuta spia del motore. Ho provato prima degli additivi pulitori per iniettori, ma hanno fornito solo un sollievo temporaneo. Il motore che si spegne al minimo è un indicatore piuttosto forte, però. Vista l'età della tua Arosa, sarei propenso a ritenere che la sostituzione sia la soluzione più affidabile. Onestamente, consiglierei una visita a un'officina di fiducia per una diagnosi appropriata prima di iniziare a sostituire pezzi. Possono confermare l'iniettore difettoso e controllare eventuali altri problemi sottostanti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza. Ho portato oggi l'Arosa all'officina, e la diagnosi conferma i tuoi sospetti: iniettore difettoso, probabilmente a causa di un'ostruzione. La sostituzione è effettivamente necessaria. Mi hanno fatto un preventivo di 515€ per la riparazione. Ahia! Ma considerando la difficile partenza, l'aumento del consumo di gasolio e l'imminente collaudo delle emissioni, non ho scelta. Grazie ancora per i tuoi consigli.

(Tradotto da Inglese)

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