Problemi al motore diesel della Seat Inca

Mi dispiace sentire dei problemi che stai riscontrando con la tua Seat Inca. Una volta ho incontrato una situazione simile con la mia Opel Astra, sebbene il modello specifico sia diverso. I sintomi che descrivi - spia del motore, potenza ridotta, scarsa risposta e maggiore consumo di carburante - suggeriscono fortemente un problema di sincronizzazione del motore. Hai controllato di recente la cinghia di distribuzione? Una cinghia di distribuzione usurata può causare problemi simili, alterando il valore di riferimento tra albero motore e albero a camme. Nel mio caso, l'errore era inizialmente intermittente, il che ha reso difficile la diagnosi iniziale. Ti consiglio di verificare le condizioni della cinghia di distribuzione prima di sostituire eventuali sensori. Ci sono codici di errore di mancata accensione memorizzati?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua risposta. Ha menzionato il controllo della cinghia di distribuzione. C'è un modo per controllarla da solo, o consiglia di portarla in un'officina? Inoltre, cosa intende per "codici di mancata accensione"?

(Tradotto da Inglese)

Sebbene tu possa ispezionare visivamente la cinghia di distribuzione per segni ovvi di usura (crepe, sfilacciature), un'ispezione approfondita spesso richiede la rimozione del coperchio della cinghia di distribuzione, il che può essere complicato. A meno che tu non abbia esperienza in questo campo, ti consiglio di farla ispezionare da un meccanico qualificato. Con "codici di mancata accensione" intendo codici di guasto diagnostici (DTC) che indicano specificatamente che uno o più cilindri non stanno funzionando correttamente. Questi codici, di solito che iniziano con "P030", a volte possono apparire insieme a errori di correlazione albero motore/albero a camme. Dati i sintomi e il codice di errore che stai ottenendo, e considerando la mia esperienza precedente, è abbastanza plausibile che il sensore dell'albero motore sia effettivamente il colpevole, o il cablaggio. Per evitare supposizioni e potenziali sprechi di denaro in parti non necessarie, ti consiglierei di portare la tua Seat in un'officina per una diagnosi corretta. Dovrebbero essere in grado di confermare la funzionalità del sensore ed escludere altre possibili cause.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo dire che si trattava effettivamente del sensore dell'albero motore. L'officina l'ha sostituito e la spia del motore è spenta. La macchina ora va molto meglio. L'intera operazione mi è costata circa 340€. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)