maxrichter36

Problemi al motore diesel della Seat Toledo

Le scrivo per esprimere la mia profonda frustrazione per un problema ricorrente che affligge la mia Seat Toledo diesel. Il motore ha iniziato a manifestare una costellazione di sintomi allarmanti. In particolare, il veicolo presenta forti strattonamenti durante l'accelerazione, accompagnati dall'accensione persistente della spia del motore di controllo. Le scansioni diagnostiche rivelano un errore memorizzato nella memoria di errore, indicativo di un malfunzionamento significativo. Inoltre, ho osservato una marcata riduzione della potenza del motore, casi di spegnimento del motore al minimo, un funzionamento del motore insolitamente irregolare e un odore di scarico decisamente forte che permea le vicinanze del veicolo. La mia valutazione preliminare suggerisce un collettore di aspirazione difettoso, potenzialmente compromesso da surriscaldamento. Questo potrebbe essere il motivo del mancato funzionamento del motore e della pressione del collettore fluttuante? Ogni informazione o indicazione che potesse fornirmi sarebbe molto apprezzata, poiché questa situazione si sta rivelando estremamente snervante.

(Tradotto da Inglese)

Il motore diesel della Seat Toledo presentava strattonamenti durante l'accelerazione, una spia del motore accesa in modo persistente, potenza ridotta, spegnimenti, funzionamento irregolare e un forte odore di scarico. Il sospetto iniziale era un collettore di aspirazione difettoso, possibilmente a causa di surriscaldamento, che causava mancata accensione del motore e pressione del collettore fluttuante. È stato suggerito di controllare il sensore di pressione del collettore, ma in definitiva è stato consigliato di portare l'auto in officina. Il problema è stato confermato essere un collettore di aspirazione gravemente bruciato, che è stato sostituito, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Wow, sembra un bel pasticcio! Mi è successa una cosa simile con la mia Toledo. Accelerazione a scatti, spia del motore accesa... il quadro completo. Hai controllato il sensore di pressione del collettore? Quello era il colpevole per me. Vale la pena dare un'occhiata!

(community_translated_from_language)

Sensore di pressione del collettore, eh? Dov'è esattamente situato e potrei controllarlo da solo, oppure è meglio portarlo da un meccanico? Sono abbastanza pratico, ma non voglio peggiorare le cose!

(community_translated_from_language)

Sì, sembra la stessa storia. Onestamente, risparmiati il mal di testa e portala in un'officina. Potrebbe essere una perdita nel collettore di aspirazione, e se lo è, avrai bisogno di qualcuno con gli strumenti e l'esperienza giusti per sostituirlo. Inoltre, possono diagnosticare correttamente il problema e assicurarsi che nient'altro stia contribuendo al problema. Buona fortuna!

(community_translated_from_language)

Ho portato la Toledo all'officina come mi avevi suggerito. Risulta che avevi perfettamente ragione! Era effettivamente il collettore di aspirazione. Lo scottamento era piuttosto grave, mi hanno mostrato il pezzo vecchio. Mi è costato ben 1180€ per sistemarlo, ma almeno ora funziona di nuovo senza problemi. Grazie mille per il tuo aiuto!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO