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wolfgangdunkel1

Problemi al motore diesel della Skoda Octavia

La mia Skoda Octavia diesel del 2004 mi sta dando qualche problema. La spia del motore è accesa, il motore gira irregolarmente, soprattutto al minimo, e si è persino spento un paio di volte. Ho anche notato alcuni sussulti durante l'accelerazione, quasi come un mancato funzionamento del motore. Penso che potrebbe essere il sensore di pressione del carburante che non funziona correttamente. Un sensore di pressione del carburante difettoso potrebbe causare questi sintomi e influire sui consumi di carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Octavia diesel del 2004 sta riscontrando problemi al motore, tra cui la spia del motore accesa, minimo irregolare, spegnimento e strattonamenti durante l'accelerazione, suggerendo un possibile mancato funzionamento del motore. La causa sospettata è un sensore di pressione del carburante difettoso, che potrebbe influire sul consumo di carburante. Si consiglia di controllare il cablaggio e il collegamento del connettore al sensore, in quanto spesso possono essere questi il problema. In definitiva, un'officina locale ha risolto il problema pulendo e assicurando il collegamento del sensore, evitando la necessità di riparazioni più costose.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

stefanflame23

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia Octavia un po' di tempo fa. Spia del motore di controllo accesa, funzionamento irregolare e occasionali spegnimenti. Peggiora quando il motore è freddo? Per me, si è rivelato essere un sensore di pressione del carburante difettoso. Prima di sostituirlo, però, hai controllato il cablaggio e il collegamento del connettore al sensore? Quello può spesso essere il colpevole.

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wolfgangdunkel1 (community.author)

Ottimo suggerimento! Sembra davvero peggio quando fa freddo. Dov'è esattamente posizionato il sensore di pressione del carburante? È facile da raggiungere e controllare il cablaggio da solo? Sono abbastanza pratico con un multimetro, quindi potrei testare i collegamenti se sapessi cosa cercare.

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stefanflame23

Sì, sembra esattamente quello che ho provato io. Il sensore si trova di solito sulla rampa di iniezione, quindi dovrebbe essere relativamente accessibile. Onestamente, anche se puoi controllare i cablaggi e le connessioni, ti consiglio di portarlo in un'officina. Avranno gli strumenti diagnostici appropriati per confermare che il sensore è difettoso e possono controllare la pressione della pompa del carburante per escludere altri problemi nel sistema di alimentazione. Meglio prevenire che curare, soprattutto quando si ha a che fare con il sistema di alimentazione.

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wolfgangdunkel1 (community.author)

Solo per informarti che è risolto. Era un collegamento difettoso al sensore di pressione del carburante, come pensavi. Un'officina locale ha pulito i contatti e fissato il connettore. Costo 95€, il che è un sollievo rispetto a una nuova pompa del carburante! Grazie ancora per l'aiuto.

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