haraldrichter1

Problemi al motore diesel della Skoda Praktik

Le scrivo oggi per esprimere una preoccupazione riguardante la mia Skoda Praktik del 2008, equipaggiata con un motore diesel e che attualmente segna 146475 km. Il veicolo ha recentemente iniziato a manifestare diversi sintomi preoccupanti, tra cui strattonamenti durante l'accelerazione, una notevole riduzione della potenza del motore e occasionali spegnimenti al minimo. Il motore gira piuttosto ruvido, ed è anche presente un forte odore di scarico. Inoltre, si è accesa la spia del motore e un codice di errore è memorizzato nella memoria di errore. Sospetto un collettore di aspirazione difettoso, possibilmente a causa di surriscaldamento, ma gradirei qualsiasi suggerimento o raccomandazione prima di procedere ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Una Skoda Praktik diesel del 2008 presenta strattonamenti durante l'accelerazione, riduzione della potenza del motore, spegnimento al minimo, funzionamento irregolare, forte odore di scarico e spia del motore accesa. La causa sospetta è un collettore di aspirazione difettoso, probabilmente a causa di surriscaldamento. Un problema simile è stato risolto sostituendo il collettore di aspirazione e risolvendo una perdita della guarnizione, il che ha ripristinato le prestazioni del motore e spento la spia del motore. Si consiglia di far diagnosticare il veicolo correttamente presso un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra incredibilmente frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia Praktik. Strappava, andava a scatti, il tutto. La spia del motore di controllo era sempre accesa. Per me, si è rivelato essere il collettore di aspirazione. Hai controllato il sensore del collettore? C'è un forte odore di scarico?

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L'odore di scarico c'è sicuramente, anzi abbastanza forte. Il sensore del collettore è qualcosa a cui ho pensato. Puoi spiegare più dettagliatamente cosa c'era di sbagliato nel tuo collettore di aspirazione e quali sintomi ti hanno portato a sospettarlo?

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Sì, sembra lo stesso problema. Il mio meccanico ha detto che il collettore si era deformato e c'era una perdita di guarnizione. Questo stava causando una miriade di problemi con le prestazioni del motore. La spia del motore non si è mai spenta finché non hanno sostituito il tutto. Ti suggerirei di portarla in un'officina per farla diagnosticare correttamente.

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Apprezzo che tu abbia preso il tempo per condividere la tua esperienza. Ho portato la Praktik in un'officina. Si è scoperto che il collettore di aspirazione era effettivamente difettoso, con bruciature che causavano una perdita di guarnizione. Anche il sensore del collettore è stato danneggiato. Mi è costato 1180€, ma le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e la spia del motore è spenta. Grazie ancora per il tuo aiuto.

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