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claraweiss1

Problemi al motore diesel della Skoda Yeti

Sto riscontrando alcuni problemi con la mia Skoda Yeti diesel del 2011. Ho notato una riduzione della potenza del motore, la spia del motore di controllo è accesa e si verifica del fumo durante l'accelerazione. Il motore inoltre funziona irregolarmente, il consumo di carburante è più alto e si verificano strattonamenti durante l'accelerazione, accompagnati da un forte sibilo. Sospetto una valvola EGR difettosa. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Skoda Yeti diesel del 2011 sta riscontrando una riduzione della potenza del motore, una spia del motore accesa, fumo durante l'accelerazione, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante, strattonamenti e un forte sibilo. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con la valvola EGR, possibilmente accompagnato da una perdita di vuoto. Un meccanico qualificato ha confermato la valvola EGR come causa e, dopo la riparazione, le prestazioni del veicolo sono migliorate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hanssturm1

Ho avuto un problema simile con la mia Skoda Yeti. Ho notato una riduzione della potenza del motore e la spia del motore di controllo si è accesa sul cruscotto. Ho anche sospettato la valvola EGR. Hai controllato eventuali perdite di vuoto nel sistema EGR? Potrebbe essere utile ispezionare anche il catalizzatore.

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claraweiss1 (community.author)

Grazie per le sue osservazioni. Per quanto riguarda le perdite di vuoto e il catalizzatore, come ha controllato questi componenti specificamente? Ha osservato altri sintomi oltre alla potenza ridotta e alla spia del motore di controllo?

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hanssturm1

Nel mio caso, la spia del motore di controllo è stata il primo indicatore, seguito dalla perdita di potenza. Non ho eseguito alcuna diagnostica da solo. Considerando i tuoi sintomi, in particolare il forte sibilo, ciò indica una potenziale perdita di vuoto in combinazione con la valvola EGR. Dato il potenziale impatto sul convertitore catalitico e la complessità del sistema di ricircolo, suggerirei di portarla da un meccanico qualificato per una diagnosi appropriata.

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claraweiss1 (community.author)

Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza. Sembra che la valvola EGR sia effettivamente il colpevole più probabile. L'ho portata in un'officina, e lo hanno confermato. La riparazione automobilistica mi è costata 355€. Ora la mia Skoda Yeti funziona di nuovo senza problemi.

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