danielvogel10
Problemi al motore diesel della Skoda Yeti
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
danielvogel10 (Autore)
Grazie per la risposta veloce! Ad essere sincero, non ho controllato personalmente la tensione. Non ho molta esperienza con l'elettronica delle auto. La cinghia sembra a posto visivamente, ma come posso essere assolutamente certo che non slitti? E se fosse l'alternatore, la sostituzione dell'alternatore è l'unica soluzione, o potrebbe essere qualcos'altro?
(Tradotto da Inglese)
richardkoenig1
Sì, il fatto che la memoria di errore punti al generatore rende molto probabile che si abbia un problema all'alternatore. Mentre una cinghia che slitta può causare problemi di carica, di solito si manifesta come un rumore stridente, che non ha menzionato. E mentre teoricamente potrebbero essere coinvolti altri componenti, i sintomi che descrive suggeriscono fortemente che l'alternatore si è guastato. La sostituzione dell'alternatore è l'unica soluzione? Sfortunatamente, sì, molto probabilmente. È possibile riparare un componente all'interno dell'alternatore, ma in genere è più conveniente sostituire semplicemente l'intera unità. Considerando i sintomi e il codice di errore, consiglio vivamente di portarlo in un'officina per una corretta diagnosi e la sostituzione dell'alternatore prima che peggiori.
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danielvogel10 (Autore)
Grazie mille per il tuo aiuto e le tue intuizioni! Sembra che avessi ragione. Ho portato la mia Yeti all'officina locale e hanno confermato che si trattava effettivamente del generatore. La sostituzione dell'alternatore, manodopera inclusa, mi è costata circa 960€. Ahia! Ma almeno la mia auto funziona di nuovo senza problemi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza!
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richardkoenig1
Oh caro, questo mi sembra familiare! Ho avuto un problema simile con la mia Skoda Octavia, anche se è un po' più vecchia della tua Yeti. La potenza del motore ridotta e le luci che sfarfallano sono sicuramente segnali rivelatori di un problema all'alternatore. Hai controllato la tensione ai morsetti della batteria a motore acceso? Dovrebbe essere intorno ai 14 V. Se è significativamente inferiore, questo conferma che il sistema di carica non funziona correttamente. Hai ispezionato la cinghia dell'alternatore? Una cinghia che slitta o danneggiata potrebbe anche causare sintomi simili.
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