Problemi al motore e allo scarico della VW Bora indicano un sensore O2 difettoso

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf del 2004, anch'essa con motore a benzina. Per la mia esperienza con le VW, questi sintomi di solito indicano problemi al sistema di scarico. La spia del motore di controllo e il funzionamento irregolare erano identici a quelli che descrivi. Dopo l'ispezione, l'officina ha riscontrato un malfunzionamento del sensore lambda (sensore di ossigeno), causando una miscela di carburante errata e attivando la spia del motore. Hanno anche scoperto una piccola perdita di scarico vicino al punto di montaggio del catalizzatore. Il processo diagnostico includeva: Scansione computer per codici di errore, Ispezione visiva del tubo di scarico e dei collegamenti, Test dei segnali del sensore lambda, Controllo della funzione del catalizzatore. Il costo totale della riparazione è stato di 375€, che includevano il nuovo sensore lambda, la manodopera e la risaldatura del collegamento di scarico. Per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Bora, Eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, Se l'odore di scarico è più evidente al minimo o durante la guida, Se i problemi di prestazioni del motore sono costanti o intermittenti. È importante non guidare la macchina estesamente in questa condizione, poiché un sensore lambda difettoso può causare un aumento del consumo di carburante e potenziali danni al catalizzatore.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato il tagliando dei 50.000 km il mese scorso e ho notato questi problemi poco dopo. Dato che la mia officina se l'è tenuta per l'assistenza, mi chiedo se qualcosa sia stato trascurato o se si tratti solo di una coincidenza temporale. Non sono convinto che sia solo il sensore di ossigeno, dato che l'odore di scarico è piuttosto forte e sembra peggiorare quando il motore si riscalda. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare prima di rimanere accesa in modo permanente, il che mi fa pensare che potrebbe esserci un malfunzionamento intermittente della valvola EGR insieme alla perdita di scarico. Il funzionamento irregolare è decisamente peggiore quando il motore è freddo, ma l'odore persiste per tutto il tempo. Mi chiedevo se qualcun altro avesse riscontrato problemi che si sono manifestati subito dopo una manutenzione di routine?

(Tradotto da Inglese)

Avendo eseguito regolarmente la manutenzione della mia VW Golf, posso capire i problemi che compaiono dopo la manutenzione ordinaria. Dai dettagli aggiuntivi che hai fornito, sembra molto simile a quello che ho sperimentato io, ma con alcune differenze preoccupanti. La spia del motore che lampeggia prima di diventare fissa indica spesso un malfunzionamento della valvola EGR piuttosto che una semplice perdita di scarico. Nel mio caso, l'accumulo di carbonio nella valvola EGR causava un funzionamento intermittente, soprattutto durante le partenze a freddo. Il forte odore di scarico che peggiora con la temperatura del motore suggerisce una perdita di scarico più significativa di quella che avevo inizialmente. Il mio meccanico mi ha spiegato che a volte la rimozione e la reinstallazione dei componenti durante la manutenzione possono sollecitare vecchie guarnizioni e tenute, provocando perdite che prima non c'erano. Osservazioni chiave della mia situazione simile: La valvola EGR necessitava di pulizia e, alla fine, di sostituzione; Sono state trovate più piccole perdite di scarico nei punti di connessione; Si è scoperto che il filtro antiparticolato era parzialmente ostruito; Il sistema del fluido DEF necessitava di ricalibrazione dopo le riparazioni. La riparazione totale è costata 850€, significativamente di più della semplice sostituzione del sensore lambda. Consiglio vivamente di effettuare un test di fumo per individuare tutte le potenziali posizioni di perdite di scarico, poiché potrebbero esserci più problemi che si sviluppano contemporaneamente. Il mio veicolo presentava sintomi identici all'avviamento a freddo, che si sono completamente risolti dopo aver risolto sia la valvola EGR che le perdite di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Sono abbastanza sicuro che il problema sia più serio di un semplice sensore di ossigeno, dato che sono emersi diversi problemi dopo l'intervento di manutenzione. In base alla tua esperienza, credo di aver bisogno di un'ispezione completa piuttosto che di una semplice riparazione veloce. I problemi di avviamento a freddo e il forte odore di scarico sono piuttosto preoccupanti. Prenoto un appuntamento con un'officina diversa per fare quel test di fumo e far controllare la valvola EGR. I collegamenti del tubo di scarico devono assolutamente essere ispezionati, e preferirei individuare eventuali problemi al convertitore catalitico prima che peggiorino. La coincidenza con l'intervento di manutenzione sembra troppo strana. Anche se 850€ sono più di quanto sperassi di spendere, ha senso riparare tutto correttamente ora. Preferirei evitare qualsiasi danno a lungo termine al motore per averlo fatto funzionare in queste condizioni. Aggiornerò una volta ottenuta una diagnosi corretta dalla nuova officina.

(Tradotto da Inglese)