Problemi al motore GLK: Sensore di pressione del collettore sospettato

Ho avuto qualcosa di simile con il mio GLK. Potenza del motore ridotta e la spia del motore erano i primi segnali. Penso che il sensore del collettore sia responsabile della misurazione della pressione dell'aria nel collettore di aspirazione. Se si guasta, il computer del motore riceve informazioni errate, che mandano tutto in tilt. Hai controllato se c'erano segni evidenti di perdite, come rumori di sibilo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! Ho fatto una rapida ispezione visiva, ma non ho sentito alcun sibilo. Dove dovrei esattamente cercare queste perdite di vuoto? Immagino intorno al collettore di aspirazione stesso? C'è un'area specifica che è più soggetta a perdite su questi motori? Sto cercando di evitare di portarlo in officina se posso occuparmene da solo.

(Tradotto da Inglese)

Onestamente, non sono del tutto sicuro di dove siano i punti di perdita più comuni sulla GLK. Il mio problema alla fine è stato il sensore del collettore stesso, anche se all'inizio ho sospettato anche una perdita di vuoto. Probabilmente è meglio far dare un'occhiata a un meccanico. Hanno macchine del fumo e altri strumenti per trovare perdite che potresti perdere. Alla fine ho stretto i denti e l'ho portato in un'officina. Mi ha risparmiato un sacco di tempo e mal di testa a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio! Penso che tu abbia ragione, è ora di lasciare che i professionisti se ne occupino. Si è scoperto che ERA il sensore di pressione del collettore, proprio come diceva il lettore OBD. Il nuovo sensore e la manodopera mi sono costati 235€. Funziona di nuovo come un campione! Grazie per aver confermato i miei sospetti e per avermi evitato di rincorrere fantasmi.

(Tradotto da Inglese)