raphaelmoon1

Problemi al Motore Ibrido della Seat Formentor

Va bene, quindi la mia Seat Formentor, anno di costruzione , e ha un motore ibrido, mi sta dando problemi. Ha molti km sul contachilometri. La spia del motore di controllo è accesa e si sobbalza quando accelero. Inoltre, si sente un fischio e un forte sibilo provenienti da qualche parte quando accelero. A volte si spegne anche al minimo. Anche il consumo di carburante è aumentato e il motore sembra debole. Penso che sia qualcosa che riguarda il sistema turbo, forse un sensore di pressione difettoso? Potrebbe essere il collettore di aspirazione? Ho letto che un cavo o un connettore difettoso potrebbero essere la causa. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Una Seat Formentor con motore ibrido sta riscontrando problemi come la spia del motore di controllo accesa, strattonamenti durante l'accelerazione, sibili e fischi, spegnimenti al minimo, aumento del consumo di carburante e prestazioni del motore deboli. Questi sintomi suggeriscono un problema con il sistema turbo, possibilmente un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o problemi con il collettore di aspirazione. Si è consigliato di controllare i collegamenti allentati o i cavi difettosi, in particolare intorno al sensore di pressione di sovralimentazione. Dopo un'ispezione in un'officina, è stato identificato e risolto un collegamento allentato sul sensore di pressione di sovralimentazione, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Wow, sembra un vero mal di testa! I sintomi che descrivi - spia del motore di controllo, sobbalzi, fischi, spegnimenti - indicano sicuramente un problema nell'aspirazione o nel sistema turbo. Un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso potrebbe sicuramente essere il colpevole, alterando la miscela aria-carburante del motore. Il fischio è costante o cambia con il regime del motore? Hai controllato l'aspirazione per eventuali crepe o connessioni allentate evidenti? È come quando un idraulico ha una perdita - bisogna rintracciarla fino alla sorgente!

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Quando dici "connessione lasca", cosa sto cercando esattamente? Ho dato un'occhiata veloce ma non ho visto nulla di ovvio. Che aspetto ha il sensore?

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Okay, quindi il fischio che aumenta con la velocità del motore rafforza il mio sospetto riguardo all'aspirazione dell'aria e al sensore di pressione. Lo sibilo potrebbe essere aria che fuoriesce. Per quanto riguarda la 'connessione lasca', mi riferisco al cavo o al connettore che si collega al sensore di pressione di sovralimentazione. Controlla eventuali fili incrinati, corrosione o un connettore non completamente inserito. Il sensore stesso è di solito un piccolo dispositivo rettangolare collegato al collettore di aspirazione o vicino al sistema turbo. Onestamente, con quei sintomi e quel chilometraggio, consiglierei di portarlo in un'officina. Saranno in grado di diagnosticarlo correttamente e confermare se è il sensore o qualcos'altro.

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Grazie per l'aiuto. L'ho portata in un garage e hanno trovato un collegamento allentato sul sensore di pressione di sovralimentazione, esattamente come hai detto. Mi hanno addebitato 95€ per la riparazione. Funziona di nuovo come nuova.

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