Problemi al Motore Mini Paceman

Va bene, appassionati di motori, sono allo stremo con la mia Mini Paceman del 2016. Ultimamente si è comportata come un vero bidone. A volte il motore non parte nemmeno, altre volte parte e poi si spegne subito, e quando funziona, è ruvido come la corteccia di un albero. Sospetto qualcosa con l'interruttore di accensione, forse una bobina di accensione difettosa. Ho controllato la batteria, e sembra a posto. Potrebbe essere un fusibile difettoso da qualche parte nel sistema? Qualcun altro ha avuto esperienze simili? Prima che qualcuno lo suggerisca: sì, la chiave di accensione è a posto. Sono abbastanza sicuro che non sia il motorino di avviamento stesso, perché quando decide di funzionare, gira forte. Qualche idea prima che inizi a smontare tutto?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

È un problema complicato. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se i sintomi non erano esattamente gli stessi. A volte la macchina girava ma non partiva, altre volte partiva e poi si spegneva immediatamente. Non sono un esperto, ma hai controllato le cose basilari come i terminali della batteria e il relè del motorino di avviamento? Potrebbe essere qualcosa di semplice. Potrebbe anche essere un sensore di posizione dell'albero motore difettoso. Questo può causare ogni sorta di strani problemi di avviamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Interessante, grazie per la risposta. Quando dici "relè del motorino di avviamento", dove si trova esattamente e come potrei testarlo? Inoltre, la tua Opel ha presentato problemi di funzionamento irregolare dopo l'avviamento, o si è trattato puramente di un problema di avviamento? Sto cercando di restringere le possibilità. Conosco il sistema di accensione dell'auto, ma alcuni chiarimenti sarebbero utili.

(Tradotto da Inglese)

Okay, quindi il relè del motorino di avviamento si trova di solito nella scatola dei fusibili, spesso sotto il cofano. Il manuale del proprietario dovrebbe avere uno schema che mostra la sua posizione. Per quanto riguarda il test, puoi provare a scambiarlo con un altro relè identico nella scatola dei fusibili (come il relè della tromba) per vedere se questo risolve il problema. Se il clacson non funziona, ma la macchina si avvia, allora sai che il relè è difettoso. Nel mio caso, l'Opel aveva solo problemi di avviamento, nessun funzionamento irregolare. Dati i sintomi della tua Mini, sembra proprio un problema di accensione. Ti consiglio di portarla in un'officina affidabile; saranno in grado di diagnosticarla correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento per chiunque possa imbattersi in questo thread con un problema simile. L'ho portato in officina. Si è scoperto che era solo un fusibile difettoso relativo al sistema di accensione. Sostituito, e ora funziona benissimo. Mi è costato 52€ per il fusibile e la manodopera. Grazie per i suggerimenti, li apprezzo!

(Tradotto da Inglese)

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