matsthunder1
Problemi al motore Sprinter Pompa del carburante o altro
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Mercedes Sprinter del 2004 con motore a benzina sta riscontrando problemi di avviamento, spegnimento al minimo, minimo irregolare ed eccessivo consumo di carburante, con la spia del motore che indica un errore della pompa del carburante. Il proprietario sospetta una pompa del carburante difettosa, ma nota un connettore elettrico corroso. I suggerimenti includono il controllo del filtro del carburante e la riparazione del connettore corroso, poiché i guasti elettrici potrebbero causare questi sintomi. In definitiva, un meccanico ha identificato e risolto un cattivo collegamento alla pompa del carburante, risolvendo i problemi.
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4 commento(i)
matsthunder1 (community.author)
Grazie per il suggerimento. Non avevo considerato il filtro del carburante. Come lo sostituisco? Inoltre, il codice di errore si riferisce a un guasto elettrico della pompa del carburante. Un connettore corroso potrebbe davvero causare tutti questi problemi? Un iniettore di carburante difettoso potrebbe innescare il codice di errore?
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idastern1
La sostituzione del filtro del carburante è di solito semplice, spesso situato nella linea del carburante o vicino al serbatoio del carburante. Ci sono molti video online che ti mostrano come fare. Sì, un connettore corroso potrebbe sicuramente causare questi problemi. Poiché il codice di errore indica un guasto elettrico nel circuito della pompa del carburante, concentrati prima su quello. Pulisci il connettore con un detergente per contatti elettrici e vedi se aiuta. Se questo non risolve il problema, ti consiglio di farlo diagnosticare correttamente in un'officina prima di sostituire la pompa. Non vuoi sprecare soldi per una nuova pompa se si tratta solo di un problema di cablaggio.
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matsthunder1 (community.author)
Apprezzo il consiglio. La pulizia dei contatti non ha risolto il problema, quindi l'ho portato da un meccanico. Era un cattivo collegamento alla pompa del carburante, proprio come sospettavo. Mi hanno addebitato 95€ per riparare il cablaggio e tutti i miei problemi sono spariti. Grazie ancora per l'input.
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SPRINTER
idastern1
Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Ford Focus, ma aveva un motore diesel. Stessi sintomi, il motore si spegneva e la spia del motore si accendeva. Si è scoperto che era un filtro del carburante intasato. L'hai controllato? Un filtro intasato restringe il flusso di carburante, compromettendo le prestazioni. È più economico che sostituire la pompa. Che codice di errore stai ricevendo?
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